En af de mange dele hovedsageligt indgår i bremsesystemet af ens Volvo-bil produkt er en Volvo bremseklods. Volvo bremseklodser er dybest set friktionspuder ansat i tandem med skivebremser. Volvo bremseklodser opererer i meget på samme måde som bremsesko gør - stort set har samme funktion for at kunne reducere de skadelige virkninger af friktion eller slid påført på systemet. Hver enkelt bremseklods består af en stålplade. Dette er, hvor foringen er bundet eller nittet. Den foring, til gengæld er et sammensat materiale svarende til den, der findes i tromlebremser. Bremseklodser, selvfølgelig, ligesom en lang række produkter, der appellerer til rigtig mange model specs, er bygget og designet helt anderledes for at imødekomme behovet for sort. Volvo bremseklodser så kan købes i varierende specs og modeller. Dette afhænger naturligvis en hel del om udformningen af ​​caliper at bremseklodserne har at arbejde med. Pads er holdt i kaliberen af ​​clips, nåle, eller Ja, selv af placeringsdele. Flere af disse bremser beskæftiger anti-rangle fjedre på puder, der befæste de nævnte anordninger mod den slags skader anlagt den af ​​chok, der tilfældigvis at være for stærk. Sådanne skader, trods alt, bevise potentielt kan tragisk at bestemte dele af ens car.It er aldrig godt at have revner eller enhver anden form for søm i bremseklodserne, da disse funktionsnedsættelser kan påvirke ikke blot udførelsen af ​​bremseklodserne alene, men af hele systemet så godt. Det er netop grunden til, at anti-rasle kvalitet blev indarbejdet i elementet. Således, når lejligheder af stærkt system chok opstår, bremseklodser opbevares sikkert, så mere end en række andre dele. Desuden denne meget samme kvalitet gør tingene går ganske let på den del af driveren eller ejer siden bremseklodser udvide og opretholde en høj bremsesystem ydeevne. Og der er færre udskiftninger, mindre bremsesystem problemer, at bekymre hovedet over. Et antal faste caliper bremser er bygget til at give mulighed for let, samt ubesværet fjernelse af pad, der ikke længere behøver at afmontere kaliberen og vedhæfte det tilbage på systemet på et senere tidspunkt. Puder, der findes i caliper bremser systemet er puder, der oftere end ikke, bære helt jævnt over en hel surface.However, den indenbords eller stempelsiden puder, der er placeret på flere flydende Caliperbremser har også tendens til at bære og forringes i en tilspidset mønster. Denne effekt på materialet er i vid udstrækning et resultat af metoder, der er ansat til at sikre caliper på plads og momentet kræfter, der er produceret, når bilen standser og trin ned hårdt på bremserne. Et slid mønster, der udviser koniske kvaliteter på flydende caliper bremser behøver ikke forårsage nogen stor nød på den del af driveren eller bil ejer. Så længe, ​​naturligvis, at slitagen enheden udstillinger er godt inden for 1/8 tomme over hele overfladen af ​​puden. Mere end det, og ejeren vil allerede har en smule problemer på hans eller hendes hænder snart, hvis han eller hun ikke erstatte dem. Overskridelse denne foranstaltning, efter alt tyder på, at sliddet allerede er gået til kernen af ​​enheden. Det er, vil enheden ikke længere være i stand til at understøtte standard driftstryk helt så godt igen, og dermed kun ville hindre snarere end hjælpe sammen, automobil bremsesystem processer
Af:. Anthony fontanelle
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/13505.html