Volvo bremsedele omfatter et væld af komponenter, der er hvert væsentligt i at yde og levere bremsesystemet med alt den har brug for til at udføre sin rolle. Bil driftsbremser, der er typiske en række Volvo bremser dybest set virker ved friktion. Dette sker ofte, når bremsebakker eller pad komponenter gnides eller slibes mod bremsetromler eller rotorer på roterende hjul, genererer friktion. En af de mange Volvo bremsedele der findes i en række automotive modeller er master cylinder. Det er en beholder, der tjener som et flydende reservoir samt en pumpe ansvarlig for at producere hydraulisk tryk. Cylinderen betjenes af en stødstang, der er fastgjort til bremsepedalen eller magt bremse booster. En enkelt kammer hovedcylinder blev anvendt på de fleste personbiler. I det mindste. På modellerne bygget før år 1968 En dobbelt kammer, på den anden side, dekreterede blev ved lov til at blive installeret på 1968 modeller samt senere dem. En enkelt kammer hovedcylinder har kun én væskebeholder og en stempel. Dette set-up, men ikke giver tilstrækkelig beskyttelse som for en dobbelt kammer cylinder, i tilfælde af en samlet hydraulisk systemfejl. En dobbelt kammer hovedcylinder har to vaeskebeholderne og to stempler til at levere de to separate halvdele af dobbelte eller spaltede, det hydrauliske system. Den ene halvdel af systemet fungerer bremserne to hjul. Mest hydrauliske systemer er opdelt foran og bagtil, så at den ene halvdel af hovedcylinderen driver de forreste bremser og den anden halvdel driver bageste bremser. Nogle systemer er delt diagonalt dog især på kompakte biler. I et diagonalt delt system driver den ene halvdel af hovedcylinderen en forreste og en bageste bremse på modstående sider af bilen. Den anden halvdel af hovedcylinderen driver det andet til forreste og bageste bremser. Desuden Volvo bremseklodser omfatter tromlebremsebelægninger cylindre på nogle bilmodeller. De cylindre skifter hydrauliksystem til mekanisk kraft bremseskoene. En typisk cylinder består af boliger, stempler, kopper og i nogle tilfælde, en intern foråret sammen med kop ekspandere. Den dobbelt-stempel, straight-boring cylinder er den type mest almindeligt anvendte på tromlebremser på sent amerikansk-byggede og importerede biler. Nogle ældre amerikanske modeller ansat en dobbelt-stempel, trin-boring cylinder. Step-boring cylindre indeholder de samme dele som straight-boring cylindre, bortset fra at stemplerne er af forskellige diametre. Enkelt stempel cylindre bruges i pars på midterplan, eller to førende sko, bremser. De anvendes som en enkelt enhed på nogle non-servo bageste bremser og uni-servo bremser. Cylindre skal være forsvarligt fastgjort til bagpladerne og afholdes normalt ved hjælp af bolte eller beslag klip. Brugt med uden servo bagbremser på nogle import, single-stempel cylindre glide på bagpladerne for at bruge magt i begge retninger på begge sko. De klip, der holder disse flasker på bagpladerne tillader glidende bevægelse, mens sikkert holder cylinderen. Hvis monteringsclipsene vokse rusten kan dog bremse operation blive forringet. De fleste bremse designs bruger stødstænger eller sko links for at forbinde de bremsebakker til cylindrene. På nogle bremser, selvom baner af skoene bærer direkte mod cylinder stempel, og stødstænger ikke anvendes. En anden Volvo bremse komponent skivebremsesystemer caliper stempler. På skivebremser, er cylindre erstattet af stempler, der opererer i boringer inden for bremsekaliber forsamlinger. Caliper boringer er forbundet til de hydrauliske linjer, og pres fra master cylinder påføres stemplerne. Stemplerne, til gengæld bruge vold som bremseklodserne. Gummipakninger og støvler forsegle stemplerne i boringerne og forhindrer væske lækage og forurening. Sælerne kan også tjene til at trække stemplerne, når bremserne er frigivet. Disc bremsecalipre kan have én, to eller fire stempler, afhængigt af udformningen af ​​bremsesystemet. Så selvfølgelig er der de Volvo skivebremser på arbejde. Disse Volvo bremsedele var enten standard eller ekstraudstyr på de fleste sene-model biler. De fleste skivebremsesystemer er en kombination af skivebremser på forhjulet med tromme river på bagsiden. Adskillige indenlandske og importerede biler har dog fire-hjuls skivebremser. Der er mange variationer i skivebremse design, men alle er enten den ene eller den anden af ​​to grundlæggende typer: fast caliper eller flydende skydelære. Uanset design, hver skivebremser forsamling har en rotor og skydelære. Tykkelsen samling omfatter de hydrauliske cylindre og stempler samt friktionspuder mens rotoren, der roterer med hjulnavet giver friktion overflade. Skivebremser udøver en klemvirkning på rotoren vinkelret på retningen af ​​rotoren
Af:. Anthony fontanelle
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/13503.html