Chevrolet Chevelle er en mellemstor bil Chevy, først ruller ud af samlebåndet i 1964. Den blev produceret fra 1964 og gennem 1977, og var en af ​​General Motors mest triumferende biler. Chevelle modeller varierede fra let på lommen familie biler til konvertible og kraftfulde coupéer. Malibu var først i toppen trim niveau Chevelle linje, og det erstattede Chevelle navnet helt efter 1977. Den Chevelle chassis, baseret på den reengineered GM En platform, forudsat at platform for Chevrolet Monte Carlo, en meget succesfuld model itself.The Chevelle var forventet at konkurrere med lige store Ford Fairlane, og for at vende tilbage til Chevrolet lineup en model sammenlignes i størrelse og koncept til den populære 1955-1957 modeller. Tidlig tegning fotos viser, hvad ville i sidste ende være den Chevelle iført Nova navneskilte, det navn, der blev brugt til den øverste trim plan i den mindre Chevy II serien. Fra 1964-69 var Chevelle grundlaget for den tilsvarende Beaumont, en re-trimmet model kun solgt i Canada af Pontiac dealers.A to-dørs stationcar var til rådighed i 1964 og 1965 i bundlinien Chevelle 300-serien. Fire-dørs hardtops, døbt Sport Sedan, var tilgængelige fra 1966 gennem 1972. To-dørs hardtops og konvertible blev produceret fra 1964 til 1972, mens fire-dørs sedaner og fire-dørs vogne tilbudt hele løb. På linje med andre Chevrolet-serien blev de to-dørs hardtops kaldet Sport Coupes. Et sortiment af modeller af vogne blev solgt med eksklusive navneskilte: Nomad (1968-1972), Nomad Brugerdefineret (1968), Greenbrier (1969-1972), Concours (1967-1972) og Concours Estate (1968-1972). El Camino, et hjælpeprogram pickup, var en del af Chevy lineup, og afhængigt af året var tilgængelig i 300/300 Deluxe trim plan, Malibu trim plan, og den etårige kun SS396. El Camino udspillet sin personbil modpart, indtil dens afslutning i 1987.The Chevelle gennemgik en redesign for 1973 model år. Den såkaldte "søjlegang hardtop" styling featured rammeløse dør glas og faste "B" søjler. Bagruder på coupéer ikke længere kunne åbnes, ingen tvivl opmuntring fra GM til at købe den stadig mere populære valgfrie aircondition. The Front suspension var baseret på Camaro og Firebird, som i høj grad forbedret håndtering. Motor valg varierede fra 250 I6 til den ærværdige 454 V8. Hærdede motor ventilsæder og hydrauliske knastaksler lavet disse motorer pålidelige for mange miles, og tillod dem at acceptere den stadig mere populære blyfri benzin. Cross flow radiatorer og kølervæske reservoirer, der forhindrede luft ind i systemet forhindret overophedning. Drejelige skålformede sæder og midterkonsol til automatiske og manuelle skift biler blev tilbudt i alle modeller, som var et redskab gauge klynge. Power skivebremser for og bag tromlebremser var standard. Magt tilbehør, aircondition og AM /FM tape stereo var mere udbredt i disse år, og forudsat en behagelig drev. En magt månen tag var en mulighed i 1973 og 1975. Stationcar, fås i 6 eller 9 passagerer på sæder, figurerede en bageste hatchback dør som tilladt for lettere indrejse og pålæsning. Chevrolet El Camino og GMC Sprint var baseret på Chevelle. Årlig konstruktionsændringer af forreste og bageste mærke de æstetiske forskelle som i de foregående år. De 1973-1977 Chevelles var top sælgere til GM, som var Oldsmobile Cutlass, der benyttede samme A-body platform. De 1973 model tilbud begyndte med den øverste luksus Laguna serie med sin særegne urethan næse, efterfulgt af Malibu og derefter deluxe modeller. En Super Sport SS pakke var til rådighed for Malibu coupéer og for den eneste gang, vogne station. Super Sport SS mulighed inkluderet en sort kølergrill, SS emblem på den indvendige og udvendige, krop side striping, rally hjul med hvide brev dæk, F41 sport suspension med forreste og bageste krængningsstabilisatorer, og en 350 eller 454 V8. En 4 trins Muncie transmission var tilgængelig med 350 eller 454 er udstyret biler på enhver model. I 1974 Laguna S3 coupe erstattet "Super Sport SS" som sportslige præstationer option på Chevelle. Den nomenklatur S3 nævnt sport og 3. generation Chevelle. Det legede en speciel urethan næse, kropsside striping, Laguna S3 emblem, rally hjul, 4 eger rat og F41 sport suspension med forreste og bageste krængningsstabilisatorer. Radial dæk på 15 "hjul og radial tuned suspension forudsat vejgrebet og optrækkeligt 3 punkts sikkerhedsseler blev indført, og stadig bruges i nye biler i dag. A 400 motor var nyt i år. Den 454 var den øverste motor og tilgængelig med Turbo Hydra- matic 400 eller Muncie 4 trins gearkasser. Med Laguna navneskilt nu bærer den sporty model i Chevelle linje, blev den top-line serien for 1974 Malibu Classic, udbydes i sedan, coupe og stationcar-modeller. modsætning til '73 Laguna, Malibu Classic brugt det samme gitter arbejde som mindre Chevelle modeller, men tilføjet en fjederbelastet hætte ornament. Inside, figurerede Malibu Classic luksuriøst interiør med Sedan bænk sæder (eller valgfri Strato spand sæder) betrukket med stof eller vinyl, tæppebelagt dørpaneler og træ grain instrumentpanelet trim, og lodrette opera vinduer på coupéer eller udendørs træ trim på stationcars. Også for 1974 blev basen Chevelle Deluxe serien droppet, forlader sletten Malibu som low-end serie. fra 1975 Laguna S-3 debuterede som en 1/2 år model i februar og legede en ny skrå foran næsen designet til NASCAR. HEI eller High Energy Ignition forudsat gnist til tændrør med minimal vedligeholdelse og øget magt. De større distributør cap også bedre af høj RPM ydeevne ved at nedsætte sandsynlighed for, at gnist ledende til den forkerte terminal. De 454 og Turbo Hydra-Matic 400 transmissioner var til rådighed for den første halvdel af modellen år og derefter 400 var den øverste motor valg. I 1976 var Chevelle tilgængelige med den nye 5,0 liters 305 V8 350 og 400. 1977 tilbød Malibu Classic som topmodellen og 350 var den øverste motor. En Chevelle SE eller specialudgave var til rådighed, og forudsat forreste og bageste spoilere, rally hjul, særlige grafik og sport suspension. Kun 50 eller så blev bygget. Da GM nedprioriteret de mellemliggende modeller for 1978, blev Chevelle navnet droppet, og alle modeller tog Chevrolet Malibu navn. Den 1973-1977 Chevelle var den øverste bil i NASCAR kredsløb i 1970'erne. Bilen var så populære og succesrige på det track, Chevrolet udviklet en ny front næse i 1975, der fører til de aerodynamiske biler i dag. Bilen dominerede feltet så meget, at NASCAR indførte en karburator drøvlingen plade for alle Lagunas. Chauffører, der kørte fra 1973 til 1977 Chevelles omfatter Darrell Waltrip, Junior Johnson, Benny Parsons, Cale Yarborough, Bobby og Donnie Allison, Bobby Isak, Lennie Pond, AJ Foyt, Ricky Rudd, Dale Earnhardt og kvindelige racer Janet Guthrie
Af:. Edward Caffray
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/13424.html