Chevrolet Volt aldrig undlader at tryllebinde tilskuere til den mest prestigefyldte Auto Show i branchen. Dette er grunden til på mindre end ingen tid plug-in hybrid er blevet den hotteste sensation i auto rige. Ikke underligt, hvorfor batteri fabrikanter haste til at levere Volt.The Volt, som Chevrolet ser som en mainstream køretøj, der kunne lades op ved hjælp af en indenlandsk stikkontakt, er blevet nøje overvåget af industrien. Kraftfuld Chevrolet dele i plug-in hybrid vil indeholde en elmotor fødet af lithium-ion-batterier. Fuldt opladet, kunne Volt køre 40 miles uden brug af benzin. En lille motor ville genoplade Volt, udvide sit sortiment og gør det muligt at få hvad der svarer til 150 mpg.The konkurrence om at blive batteriet leverandør til Chevrolet Volt er en "hest race," og der er planer om tidsplanen for en sen 2010 lancering af køretøjet, sagde General Motors Corp Næstformand Bob Lutz. Exec tilføjede General Motors havde håbet at navngive et batteri leverandør i april. På nuværende tidspunkt er der to udviklere konkurrerer nøje. Men GM ønsker at "køre to sideløbende i en lidt længere", som det fortsætter med at teste de batteripakker under forskellige betingelser. "Det er en hest race," Lutz fortalte Washington-baserede journalister. Exec overvåge udviklingen af ​​den udvidet rækkevidde plug-in tilføjede både leverandører "har ekstreme styrker og nogle svagheder, men balancen af ​​styrker og svagheder er forskellige mellem de to potentielle leverandører." Detroit automaker udviklingskontrakter med Troy, Michigan- baserede Compact Power Inc., der udvikler battericeller med LG Chem Korea, rapporterede Forbes. GM har også en kontrakt med Frankfurt am Main, Tyskland-baserede Continental Automotive Systems, der bruger celler udvikles i fællesskab af GM og A123 Systems Inc. Sidstnævnte er ansvarlig for fremstilling af lithium-ion-batterier til brug i batteridrevet tools.The Volt er en del af automaker strategi om at tilbyde en bred vifte af alternative køretøjer. Den plug-in hybrid salg mål er omkring 100.000 om året inden 2012. Lutz sagde bilproducent forbliver på tempoet for en slutningen af ​​2010 lanceringen af ​​køretøjet. "Vi gør alt, at testning og hidtil, vil jeg sige, ingen fejl, ingen problemer. Batteriet teknologien fungerer godt, "konkluderede han. Han tilføjede, at de forhindringer, det står i at udvikle en passende batteri "ikke er fundamentale elektrokemiske problemer. Disse er enkle tekniske problemer ", som kunne overvinde
Af:. Anthony fontanelle
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/13386.html