Seneste mediebevågenhed om de forskellige motorvej dødsfald fremkaldt af semi-trucks har mange enkeltpersoner spørger uanset om vores veje er faktisk "safe '. En fuldt lastet lastbil, som den, der hamrede ind i bagenden af ​​en ekstra lastbil på Californiens I-5 i sidste måned kan gøre en intens mængde af skader. I denne særlige ulykke, blev 3 mennesker dræbt og mindst ti langt mere skade, når trucken ind i 550-fods tunnel gået ned i lastbilen foran, hvilket medfører en enorm bunke-up og i sidste ende, en explosion.This er ikke for første gang sikkerheden for at dele vores veje med overdimensionerede Sættevogn lastbiler blevet sat spørgsmålstegn ved. Trucking forretningspraksis løbende blive reformeret til at komme videre med antallet af trafikdræbte disse køretøjer forårsager, herunder mindske mængden af ​​tid en lastbilchauffør er tilladt at køre med en pause, indførelse af nye teknikker til chaufføren betaling, der ikke omfatter betalte by-the-mile incitamenter, og tilføje flere Highway Patrol officerer udpeget til særligt slå ned på lastbilchauffører, der ikke opretholder korrekte logbøger eller bryde besøgende love. Men er det nok? I teorien er de øgede sikkerhedsforanstaltninger gavnlig, men processen har været langsom og for mange husstande, langsom også. Året 2000 markerede starten af ​​Federal Motor Carrier Security Administration (FMCSA), en organisation dedikeret til at reducere mængden af ​​dødsfaldsreducerende ulykker bragt ud af store lastbiler. I 2005, en masse ikke var forbedret. Anslåede antal årlige dødsfald anlagt den ved store lastbiler er stadig mere end fem, 200. Det betyder, at 100 husstande i USA kaste en elsket 1 grund af en stor lastbil trafikdræbt hver week.So hvad kan du gøre for at kigge efter dig selv og dine husstande? Det lastbilkørsel virksomhed er ikke at gå hvor som helst når som helst snart, og mens vi kan håbe, at nogle af disse foranstaltninger begynder at drastisk reducere sortiment af motorvej dødsfald, nu vil være tid til at sikre, at du kører de sikreste biler du eventuelt can.Even de sikreste biler måske ikke har kapacitet til at stå op til en kollision med en semi, men du vil finde bestemte køretøjer der har en disposition til klarer sig bedre end andre. Indledende, SUV'er og pickup trucks normalt holde deres beboere sikrere end personbiler, når i kollisioner. Selv om andre elementer tydeligt dikterer, hvor godt passagerer vil efter al sandsynlighed være beskyttet i et styrt, som den type styrtet, den hastighed bilen var blevet bevægelse, og de passive sikkerhedselementer installeret på de køretøjer, SUV'er og pickups tendens til at være tungere og dermed opretholde mindre damage.Other centrale elementer at undersøge er de aktive og passive sikkerhedsfunktioner for ens køretøj. For eksempel, selv om de fleste SUV'er giver totrins airbags (den type, der beskytter beboerne fra bageste ende og frontalt sammenstød ved at stoppe kontakten med bindestreg og ratstammen), Isuzu ascender 5-Passager også sports head-gardin side-effekt airbags, der beskytter figur fra skader forårsaget af rullende eller side-virkninger. Tage sig tid til at evaluere de sikkerhedsmæssige funktioner din bil med de tilgængelige sikkerhedsfunktioner i modeller, der tilbydes af bil virksomheder, der er anerkendt for sikkerhed (ligesom Isuzu og Volvo), vil give en indikation af underskud i din køretøjer sikkerhedssystem
By.: Emanuel E. Walker
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/1332.html