Peugeot 206 blev skabt i begyndelsen af ​​1990'erne med udskiftningen af ​​den foregående 205 model. Peugeot ændret deres model under den ide, at super mini biler ikke længere var rentable, derfor en ændring var i orden. Den Peugeot 206 har ikke umiddelbart følger 205 som Peugeot 106, 306 og 309 modeller for at fange forskellige niveauer af salget fra potentielle kunder. Den Peugeot 106 blev rivaliserende Ford Fiesta og Volkswagen Polo med 306 og 309 modeller, der tager de mellemste og øverste ende salget fra bortfaldet af 205. På grund af dette, tror mange Peugeot entusiaster 206 skulle have været navngivet 207. Den 206 blev selv skabt tidligt først frigivet 1998. Den Peugeot moniker indikerer, at 206 fulgte umiddelbart efter 205, men dette er ikke sandt som andre modeller blev løsladt før 206. Den endelige efterfølger, 207, blev endelig lanceret n 2006, men Peugeot meddelte for nylig, at 206 vil blive i produktion indtil år 2010. Den 206 er den bedst sælgende Peugeot af hele tiden, men i slutningen af ​​modellen i de kommende år, vil afslutte '06 'generation af Peugeot biler i næsten 20 år. Den 206 blev oprindeligt produceret i Frankrig og England, men produktionen skiftede til Slovakiet. Lukningen af ​​det britiske anlæg matchet med lukningen af ​​Ryton-anlægget, som Peugeot overtog da Peugeot købte Chrysler europæiske division i 1979. Den Peugeot 306 erstattede 309. Den 306 er meget lig den Citroen ZX, som blev frigivet til offentligheden to år før 306-modellen. Begge biler brugte den samme struktur og grundplan. De 205 blev stylet efter Pininfarina styling, og har været en bedre sælger. I 1974 oliekrisen gik Citroen konkurs og Peugeot overtog Citroen. Dette førte til ligheder og identiske biler produceret af både producenter. Den 306 Fase 1 kom på markedet i marts 1993 som en 3 og 5 dørs hatchback med tre forskellige modeller, der tilbydes. Den fem dørs var mere af en stationcar og blev døbt "SW" for stationcar. Selvom det ikke er nær så elegant som 205, tilbød 306 mange praktiske anvendelser i køretøjet. Sw estate model var ikke en hatchback stationcar, men en sedan med luksuriøs europæiske styling til at ledsage Peugeot racing ånd. De motorer, der anvendes i Peugeot biler blev tilbudt både i en benzin og en diesel model. De benzinmotorer var firecylindrede enheder, som fik deres enestående ry fra at være kraftværk i den altid populære Peugeot 205 model. Ideen til Peugeot motorer var at have en rimelig afvejning mellem ydelse og fremragende brændstoføkonomi. Tre større kapacitet motorer var til rådighed, men var begrænset til automatiske og ydeevne modeller. De dieselmotorer i Peugeot kom med et fremragende ry og var stort set findes i turboladet modeller. Den oprindelige slagvolumen for dieselmotorer kom i en 1,8 liters, men snart blev opgraderet til en 1,9 liter. Den turboladede Peugeot diesel blev en glimrende pasform motor svarer til 306 som udførelsen matchede samme størrelse benzinbiler. Den betydelige ekstra vægt blev overvundet af den turboladede præstation
Af:. Paul Robin
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/13153.html