Før biler var omkring, folk normalt rejste afstande ved hjælp hestevogne. Men så tidligt som 1335 flere lyse hoveder har forsøgt at komme med en "horseless vogn". I Italien var der en lang række designs til vind-drevne køretøjer, hvoraf ingen nogensinde blev bygget. Leonardo da Vinci designede et urværk køretøj, men at også forblev bare et koncept. I Amerika var der to fremtrædende personligheder, der ville blive husket som forfædre moderne bil - Ransom E. Olds og Henry Ford. Olds var den første masse producent af benzin-drevne biler i Amerika, mens Ford bygget flere prototyper og begyndte at sælge biler i 1903.However, disse biler var egentlig ikke mere end rå vogne uden heste, og de så meget som dem også - åben krop, de store, træhjul alle skreg "transport uden en hest". Men ved 1916 visse udviklinger aktiveret disse vogne bliver levedygtige transportmidler, med bedre mekanik, øget magt og effektivitet, og mest af alt, sikkerhed og comfort.During den 1916-1924 perioden, har de fleste bil designs forbedret drastisk. Den farlige håndsving blev replaceed med elektriske startere, og petroleum lanterner blev erstattet af elektrisk belysning. Lukkede organer blev også ved at blive mere populære, og vinduerne kan hæves eller sænkes efter behag. Disse forbedringer ikke kun lavet biler mere elegant, men også sikrere og mere komfortabel for både passagerer og chauffører. Kørsel blev langsomt ved at blive mere pleasurable.Apart fra øget komfort og sikkerhed, en anden vigtig egenskab af biler, der blev emergent løbet af denne periode blev stigningen i holdbarhed og rimelige priser. Bilproducenterne som Ford, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Buick, Plymouth, og Oldsmobile var masse-producerende holdbare biler på samlebånd, som gjorde det muligt for flere mennesker at rejse rundt til en overkommelig pris. Desuden begyndte mindre virksomheder, der producerer bestemte komponenter til biler, hvilket bidrager til den lette produktion og bæredygtighed, og videre at sænke priserne, hvilket igen øgede populariteten af ​​bil som den foretrukne rejseform for everyone.As bilers popularitet steg, så gjorde antallet af produktionsvirksomheder. Nogle eksperimenterede med elektricitet og damp - og elektricitet er stadig eksperimenterede med den dag i dag - men forbrændingsmotorer var klart foretrak med Packards udvikling af V-12. Andre manufactureres produceret V-8s-og V-16s, og ved udgangen af ​​denne periode, at markedet havde hundredvis af producenter hver producerer flere hundrede forskellige modeller, med en bred vifte af motor konfigurationer
Af:. J. Carter
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/13077.html