I denne artikel vil jeg diskutere de egenskaber diesel-og gasmotorer, og sammenligne dem med hinanden. Jeg henviser specifikt til deres anvendelse i biler. Ser man på dem fra en afstand både gas og dieselmotoren arbejder i omtrent samme måde. Et brændstof fremstillet af raffineret råolie er brændt inde i en cylinder, og de varme ekspanderende gasser tvinger stemplet til at bevæge sig. Bevægelsen af ​​stemplet overføres derefter til hjulene gennem krumtapakslen, gearkasse og transmission. Det er, når vi ser på de motorer lidt tættere, at vi begynder at mærke, at der er forskelle. Forskelle i gas kilometertal, lugt, vibrationer, pris og forventet alder for at nævne et par stykker. Tænding SystemThe gasmotor har et tændingssystem med høje spændinger, ledninger og tændrør. Diesel har ikke brug for dette, det komprimerer brændstof /luft-blandingen, indtil det er så varmt det antænder af sig selv. I gasmotor er det tændrøret der antænder brændstof-luft blandingen gennem en høj spænding gnist på det rigtige tidspunkt. En anden ting, der adskiller diesel fra gasmotor er, at gasmotorer tilføjer brændstofdampe til luften i indsugningsmanifolden enten gennem en karburator eller gennem brændstof indsprøjtningsdyser. Luft /brændstof blandingen derpå suget ind i cylinderen skal brændes, næste gang stemplet strejker. Diesel på den anden side suger ren luft ind i cylinderen og venter derefter på stemplet at komprimere luften så meget som det vil gå. På dette tidspunkt, hvor luften komprimeres og varm nok til at antænde brændstoffet ved diesel sprøjtes direkte ind i cylinderen (eller et lille mellemrum er forbundet til cylinderen) gennem højtryksdyser. Brændstoffet antænder øjeblikkeligt på grund af den høje temperatur i cylinderen. Forskellene er brændstofindsprøjtning og tænding resulterer i diesel brænder brændstof mere effektivt end gasmotor. Derfor er en diesel har en bedre gas kilometertal end det gasdrevne modstykke. Dette er ikke at sige, at en diesel er bedre. Det er anderledes, det har ulemper også. Dieselmotorer normalt er sværere at starte i koldt og frostvejr. Hvis du kan huske det blev komprimeret varm luft, der antændte brændstof. Når det er for koldt udenfor luften, vil aldrig blive varme nok til at antænde brændstoffet, og motoren vil ikke køre. Kolde Start en DieselTo håndtere dette dieselmotorer have noget der kaldes gløderør til håndtering koldstart situationer. Elektrisk strøm fra akkumulatoren bruges til at forvarme gløderørene inde i cylindrene, før motoren startes. Denne måde varme gløderørene antænde brændstoffet, når luften er ikke varm nok til at gøre det. Så når motoren starter det tager kun et par sekunder for cylindrene for at få varme nok til at antænde brændstoffet uden hjælp, og gløderørene ikke nødvendigt igen før næste koldstart. Dette er en af ​​de gener af at have en diesel i bilen. Den glødende tager fra et par sekund til et halvt minut, og kan let føre til stress, når i en fart. Du skal bare nødt til at vente, indtil det er klar, eller at bilen ikke vil starte. På den anden side, hvis motoren er godt gjort glødende tager ikke lang tid, og du snart vænne sig til det. Lader for en anden se på de praktiske forskelle mellem diesel og gasmotor. Diesel er stort og højt, det udsender sort røg ved acceleration og er generelt betragtes som dårlig ildelugtende af dem ikke at eje en. Det har også en mere robuste konstruktion på grund af de højere tryk, skal håndtere og derfor kan ofte gå dobbelt så mange miles som en gasmotor under det levetid. Den robuste konstruktion gør det også dyrere, når først købte. Funktioner af gasmotor * Mere stille, at diesel * Bedre acceleration og højere tophastighed * Bruger en tændingssystem med tændrør til Light Fuel * Tilføjer brændstof til luften før lade det ind i cylinderen * Ikke så robust som en diesel. Lavere pris, men nedbryder hurtigere * Gas ​​let tilgængelige overalt Funktioner af dieselmotoren * Kraftig støj, lyder som en lastbil eller landbrugsmaskine * Slow Acceleration (få en med turbolader, der hjælper) * Lavere topfart, men kan nemt nå de juridiske hastighedsgrænse i de fleste steder * Bruger gløderørene at hjælpe brændstoffet antændes, når motoren er kold * Lader ren luft ind i cylinderen og injicerer brændstoffet senere * Engine er enkel og robust. Højere pris, men kører mange miles * Udsender sort røg, når du lægger det (ligesom en hurtig acceleration) * Nem at konvertere til at bruge Eco brændselsolier Hvis jeg hvor at give dig råd om at vælge enten en gas eller en dieseldrevet bil, ville jeg nok fortælle dig dette:. Få en diesel, hvis du kører lange ture, og kan leve med de små gener for mere støj og dårlig acceleration, få en gasdrevne bil, hvis du kører mindre end gennemsnittet, eller hvis du bare vil have komfort for enhver pris
By : Simon Byholm
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/13062.html