Oprindeligt blev body kits (tidligere kendt og undertiden benævnt jorden virkninger ), der produceres som følge af behovet for at reducere træk på racing køretøjer. Tanken var, at jorden virkninger ville sænke profilen af bilen, og skaber mindre vindmodstand , eller mere effektive aerodynamik . Det fungerede ved at afbøje luften at rejse rundt i bil i stedet for under den. Desuden vil der med de forbedrede aerodynamik , blev bilen lettere at styre , da det reducerede lifting-effekt ved høje speeds.A mand, kendt som Jim Hall var en af ​​de første videnskabelige pionerer at eksperimentere med bil aerodynamik . Forud for Mr. Hall plads i historien, var aerodynamik blevet manipuleret mest for brugen af ​​luftfartøjer . Halls ideer og projekter begyndte i starten af ​​1961 var dog fordelene ved hans forbedrede , aerodynamisk design ikke opdaget før meget senere . I 1970 , i sidste ende hjalp han fremstille en bil til at konkurrere i Formula One løb. Desværre forbød Formula One brugen af ​​disse " aerodynamiske biler ", der samme år , da de blev menes at have en urimelig advantage.After Hall, andre aerodynamicists og designere tog scenen forsøger at producere en bil, svarer til, hvad Hall havde forestillet . Nogle bemærkelsesværdige bidragydere inkluderet Gordon Murry , Peter Wright , og Tony Rudd , blandt andre. Til sidst disse aerodynamiske biler blev lov tilbage på banen , men en velkendt racer kendt som Gilles Villeneuve , døde i en forfærdelig bilulykke fra en lignende ( aerodynamisk ) køretøj. Som følge heraf blev designet igen forbudt på banen i et forsøg på at holde biler på begrænset hastigheder. På trods af disse hændelser , har bilentusiaster fortsatte med at forbedre aerodynamik af deres køretøjer. Uanset om de søger at forbedre styling og udvendige udseende ( med body kits ) eller opnå gavn af den forbedrede ydeevne en aerodynamisk bil , synes det at arbejde
Af: . Roberto Bell
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/13035.html