Dette er absolut ikke en hurtig løsning eller et midlertidigt fix, som jeg har tænkt mig at tale om i dag. Det er den måde, at jeg reparere læder på en daglig basis, der er blevet slidt eller cracked.There er så mange forskellige måder, at en lædersæde bliver slidt, de sædvanlige pletter er støtteindretningen på lean-back og det ydre panel eller midter panel af sædets bund. Hvoraf nogle har haft betydelige huller, alt efter hvor de er placeret kan fastgøres med en lav varme læder reparation sammensatte og en under-patch.Now før jeg starter nogen læder reparation projekt jeg blander min vandbaseret læder farvestof. Jeg ser omkring sædet side for en ren stedet at få et godt match, hvis der ikke er en ren plet, så jeg laver en. To grunde jeg blander min læder farvestof før du starter, og det er for en til at sørge for, at jeg har den læder farvestof ombord med mig, som jeg altid lagerføre hver nat, så jeg ved, jeg vil, men man ved jo aldrig, og for det andet jeg ønsker at sikre, at jeg får den rigtige farve, før jeg begynder. Color match er en stor ting for mig, intet ser værre derefter en dårlig farve match. Faktisk kan du ødelægge et sæde, hvis farven ikke er rigtige, ved ikke at få din farve nøjagtigt, vil du ikke opnå det naturlige look af læder sæde og det indre af køretøjet. Ved blanding Jeg ser altid omkring køretøjet for at se farver og sørg for, at jeg har en god kamp. Test din læder farvestof på sædet side, sætte en ising, tør det, hvis det forsvinder så din gode, hvis ikke tint.Once vi har vores læder farvestof blandet den rigtige farve med den passende mængde af cross-linker, flex additiv, og flattener hvis nødvendigt, er det tid til at rense og prep lædersæde. Dette er en meget vigtig del i processen og bør ikke tages let på. Hvis området ikke er ren, prepped, revner fyldt og læder primer påføres så læderet farvestoffet ikke vil klæbe ordentligt og du har en rod. Så rene ligesom mad.First du tage en sprayflaske med en mild affedtningsmiddel blandet med vand, en børste, en skotsk brite pad, og et håndklæde og komme til skrubning. Spray den øverste del af sædet først, krat med børsten, så Scotch Brite pad, og tørre det ned. Vær meget opmærksom på de folder og de øvre og ydre kanter af sædet, det har at være rene. Nu flytter til sædet bund, og rengør forsiden og siderne også, krat det godt, behøver du ikke ønsker at være at sætte læder farvestof løbet dirt.After du har skrubbes sædet med affedtningsmiddel, tag din spray flaske prep løsning, som er en mixer af alkohol, acetone, ammoniak, TSP stedfortræder, og vand blandet ligeligt, og gnub sædet igen med din scotch brite pad, vil dette fjerne mere goo efterladt og forberede læder til dye.Once din lædersæde er ren kan du nu få lidt bedre billede af, hvad slags skader, er du nødt til sædet, snavs giver dig en falsk idé til reel skade, det meste af tiden er det ikke så slemt som du først troede. Snavs gør det ser worse.Wet sand de beskadigede områder med 240 sandpapir og din prep løsning, vil dette fjerne pibekrave kanter, og du vil bemærke farvestoffet vil løfte og begynder at blande sig med den løsning, og fylde og forsegle nogle af revner og slidte områder på lædersæde, det er en god ting at bruge det. Dette giver dig en jævnere område at arbejde med, hvilket betyder mindre fyldstof, der skal anvendes, altid huske mindre er bedre. Så få læderet så glat som muligt. I de revnede områder, hvis du folder din sandpapir og bruge kant til sand revnerne og få dem til at se mere som en naturlig krølle det hjælper. Nu slibning med den løsning, spray og sand, indtil tørt, vil farvestoffet begynder kinda bold lidt op, bare holde slibning let, indtil glat, du ønsker at bruge dette farvestof som fyldstof too.Once slebet anvende et tyndt lag grip bund eller klistret primer til sædet med en våd køkkenrulle og tørre den over hele lædersæde. Basicly hvor din kommer til at farve er, hvor du har brug for at prime. Dette vil forsegle de slidte og revnede områder og give dig god vedhæftning reklame for din læder dye.Let 's chat lidt om de områder, der kræver læder reparation. De revnede områder, afhængigt af hvor dybt de er, vil afhænge af, hvilken type læder reparation forbindelser til at bruge. Hvis områderne er temmelig dårlig, så jeg plejer at gå til den lave varme stof, men hvis ikke, så vil jeg bruge en luft tørre læder reparation forbindelser. Jeg har så mange forskellige typer af forbindelser I bruge, afhængigt af sværhedsgraden af ​​skaden, ville det være umuligt for mig at gå ind i hver. Men én ting jeg prøver at huske på, og det er at holde reparation område så lille som muligt, og så glat som muligt, ikke glob dine forbindelser på, tynde lag hærdning imellem. Slibning i mellem frakker vil hjælpe med at holde tingene glatte og forberede det andet lag. Prøv at bruge i nogle tilfælde en 400 grit eller endda en 800 grit, det hjælper at løfte de forbindelser, du bare sætte på. Ved slibning lav varme hærdet læder spartelmasse cool med din chill bar først, ellers vil det løfte den. Rengøring som du går, altid prep mellem lagene af forbindelser, selv en lille smule greb basen mellem lagene også og altid efter dine forbindelser, før farvestof anvendes. Aldrig gør ondt at farve som du går for at se, hvor din på i dit læder reparation, hvis man ser godt derefter afslutte sædet ud og blande din læder farvestof over resten af ​​sædet. Hvis det ikke holde ud, aldrig bare nøjes med ok, altid gå efter perfektion intet mindre. Tålmodighed er et must, ikke får i en fart, eller det vil vise, og i nogle tilfælde skyndte dine forbindelser vil kun medføre, at du tage mere tid fastsættelse din skrue ups, så tage din time.Dyeing lædersæde tager finesse, start ved farvning den øvre del og derefter arbejde din vej til bunden og derefter ud. Dette holder fra trække dine slanger over friske farvestof. Husk at farve let, tørring i mellem lagene med en hårtørrer. Lette tynde lag, giver et bedre job i sidste ende tillid til mig. Når farvning, en lille hint bruge en plastic nummerplade eller et stykke pap til at glide ned mellem sikkerhedsselen låsen og sædet og bruge en anden for et blokerende kort til at skære ned på din over spray.Once farvet, er det tid til din topcoat. Top belægning er et must for at afslutte din reparation off, det er den måde, det er gjort på fabrikken, farvestof derefter topcoat. Dette forsegler det hele ud og giver dig mere slid i sidste ende, og thats hvad du ønsker, er en reparation, der holder. Jeg kan lide at tilføje en lille slip additiv til min topcoat for at give lædersæde en blødere og mere naturlig fornemmelse. Check for over spray pletter, og tørre dem ved at sprøjte en lille prep løsning på et håndklæde og tørre den af, ikke forlader et rod på over spray med din pænt repareret læder seat.The sæde skal se nyt. Hvis du gjorde dit job rigtigt, hvis den rette farvestof blev brugt, og de rigtige skridt blev fulgt i din proces til at reparere slidte eller revnede læder du skal have en læder reparation, der vil vare i mange år fremover, og en lykkelig ejer af denne lædersæde .
Af: Tig
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/12818.html