MAZDA 3A skåret over den anden compacts.What 's nye for 2004 Mazda 3: Helt ny model.What' s nye for 2005 Mazda 3: Ingen changes.What 's nye for 2006 Mazda 3: Den mindre 2,0 -liters motor får en lille power boost høflighed af variabel ventil timing, mens de større 2,3-liters motor opgraderinger til en 5-trins automatgear. De eksisterende ï og s modeller bliver delt videre med nye Sport, Touring og Grand Touring sub-models.What 's nye for 2007-Mazda 3: Alle modeller får styling ændringer og et dæktryk monitor, mens interiøret tilføjer en MP3 indgang og et bagsæde midterarmlæn. Stabilitet kontrol bliver en ny mulighed. En ny tilføjelse til den linje er Mazdaspeed 3 med en turboladet 263-hestekræfter motor, 6-trins manuel gearkasse, og sport suspension.What 's nye for 2008-Mazda 3: Side og side-gardin airbags er nu standard på s-modellen . De fleste bilproducenter er tilfredse med at lade deres små biler tjene som grundlæggende transport og lidt andet. Mazda er ikke længere en af ​​dem. Da tiden kom til at erstatte sin gamle protegé i 2004, zoom-zoom virksomhed startede frisk med en bil, hvis styling, teknik og køredynamik var rettet mod toppen af ​​class.It virkede. Forskellige kilder har hyldet Mazda 3 som bedste eller næstbedste i den kompakte bil segment, og det er nemt at se hvorfor. Dens hardware er helt sikkert første sats. Begge Mazda motorer (en 2,0-og 2,3-liters 4-cylindret), er glatte operatører, der udstyrer de 3 med Peppy acceleration. Quick styring og en stram, all-uafhængig affjedring giver det sporty håndtering og skivebremser gør for glatte, sikker stop på hver model. Med den større motor, selv Mazda kaster i en 5-trins automatgearkasse med en manuel skift tilstand. Trods nogle road støj og rider fasthed, kunne de 3 kører som en bil fra en højere pris bracket.One hævder også, at de 3 er den stil leder. Sammen med sin udtryksfulde krop, er Mazda interiør et sted fuld af stramme, bidsk kontrol og nice faste sæder, plus én af verdens største handskerum. Fornemme funktioner som en teleskopfunktion rat er nemme at sætte pris på, og det er en af ​​de eneste biler under $ 25.000 til at tilbyde et navigationssystem. På negativsiden er bagsædet benplads og bagagerum plads lidt stramme, men stadig nok til at få by.Finally har de 3 pålidelighed og gensalgsværdi altid været meget god - et godt stykke over Mazda gennemsnittet. Sæt det hele sammen, og du har en bil, der er lige så sikkert at købe som en Civic eller Corolla, og sandsynligvis mere tilfredsstillende at eje
Af:. Brian Sy
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/12686.html