PONTIAC G6More berømt end rich.What 's nye for 2005 Pontiac G6: Helt ny model.What' s nye for 2006 Pontiac G6: coupe og cabriolet karrosseriformer deltage i sedan og en 2,4-liters 4 - cylindret motor (167 HK) slutter sig til V6s.What 's nye for 2007 Pontiac G6: GTP modeller opgraderer fra den gamle 3,9-liters pushrod V6 til en 3,6-liters DOHC V6 med 252 hestekræfter, som bliver den fjerde motor i G6 lineup ( den gamle 3.9 er nu kun tilgængelig på konvertible). Den 3,5-liters V6 får også en power boost og side gardin airbags bliver standard på alle coupéer og sedans.What 's nye for 2008-Pontiac G6: The G6 mister manuel gearkasse, der plejede at være frivillig med 3,9-liters V6. GTP trim linje gone.Try navngive en anden midt-market sedan, der er ophidsede sladder ligesom Pontiac G6. Kan ikke gøre det. Tilbage omkring lanceringen i slutningen af ​​2004 nåede G6 instant berømmelse, da Oprah gav væk 276 af dem til hele hendes publikum. En anden byge af omtale kom, da LA Times opfordrede til affyring af manden er ansvarlig for G6 s eksistens, hvilket ophidsede GM til at trække sin reklame kontrakt og trak en ildstorm kontrovers. Resten af ​​pressen syntes at være Dissing G6, too.Alas, det hele drejer sig stor ståhej for ingenting, for Pontiac G6 er så standard-spørgsmålet som sedans får. Det går ned af vejen i en kompetent, hjernedød måde. Det sæder fire eller fem voksne, går typisk GM virksomhedernes styling, og ser temmelig typisk på indersiden, også (bortset fra Pontiac varemærke røde skærme). Om den eneste reelle forskel er G6 er rigeligt valg af motorer og krop stilarter. Siden 2006 model år, har G6 været tilgængelig som en sedan, coupe, eller optrækkelige hardtop konvertible, og har været hjemsted for en 2,4-liters 4-cylindret motor (167 HK), 3,5-liters og 3,9-liters trykstang V6s, og en 3,6-liters twin-cam V6 (252 HK). Blandt den store menneskemængde, kan du lige så godt glemme alt om coupe, der ser ud præcis som sedan (så hvorfor gider?), og springe de to trykstang V6 motorer, der er støjende, ineffektive skrald. Det efterlader G6 sedan som det bedste valg, men virkelig, der er en følelse af middelmådighed, der gør enhver G6 svært at anbefale med stor entusiasme. Chauffører vil tage spørgsmålet med den lamme håndtering og bredt venderadius, passagererne vil gripe om lav husleje interiør og substandard bagsædet. G6 pålidelighed er også nedenfor par.With så mange store konkurrenter, er der ingen grund til at stille op med sådanne mangler. Det er især tilfældet i 2008, da nogen draget til Pontiac G6 kan finde sine bedste egenskaber i sin nyere, bedre forhold, Chevrolet Malibu. Det synes Pontiac 15 minuter op
Af:. Brian Sy
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/12683.html