Efter flere års spekulationer, spion fotos og rygter, General Motors afsløret sin Chevrolet Corvette ZR1 som en 2009 model. Som forventet ZR1 er den mest kraftfulde og dyreste Corvette model nogensinde. I virkeligheden er ZR1 forventes at blive den første produktion Corvette at ramme en tophastighed på 200 mph.The tiden er kommet, ikke mere sladder, uidentificerede observationer eller volapyk. General Motors er at slippe sin 2009 model af Chevrolet Corvette, kaldet ZR1. Som forventet ZR1 Corvette kommer ud af porten som den mest magtfulde Chevy Corvette-model nogensinde er bygget. Det er også den dyreste, men en brøkdel af, hvad en konkurrerende Porsche costs.The helt nye LS9 motor er baseret på en modificeret LS3 6,2-liters blok og forventes at levere 100 hestekræfter per liter. Man kan forvente at motoren til at producere 620 hestekræfter med cirka 600 pund-fødder. Nogle performance test tal er ikke blevet offentliggjort af GM på grund af nogle igangværende tweaking. Men det er sikkert at sige ZR1 skal gå fra nul til 60 mph tæt på 3,0 sekunder mark siden Z06 gør det i 3,6 sekunder. Desuden Z06 kun har 505 hestekræfter i forhold til 620 for den nye ZR1. ZR1, ifølge Chevy ingeniører, sport en magt i forhold til vægten, der er intet kort af udestående. Det siges at have en bedre effekt i forhold til vægten end Porsche GT2, Ferrari 599 og Lamborghini Murcielago LP640. Sammenfattende er den nye Corvette sagde at veje næsten 200 pounds mere end en Z06 og skubbe noget af vægten til fronten blot en smule for at give en 52/48 for /bag ratio.GM ingeniører udnyttet Z06 chassis som en base , men sammenknebne de forreste og bageste uafhængig affjedring for at arbejde med ZR1 ultra-brede dæk for øget road trækkraft. Ifølge GM, opnår bilen 1g sving grip.The ZR1 har GMs Magnetic Selective Ride Control (MSRC) suspension system, som er en justerbar affjedringssystem. Systemet justerer hvert millisekund og tilbyder skarpe håndtering under aggressiv kørsel, og en behagelig luksuriøs tur, når cruising på åbne veje eller langs landskabet. Corvette maskinchef påstand på grund af den MSRC dæmpning kontrol, ZR1 har en mindre jolting ride over bump end sin forgænger, den Z06.Other tweaks i kabinettet området omfatter Brembo calipre, der knus store carbon-keramiske rotorer, der typisk lavet til Ferrari Enzo og FXX. CCM er nødvendig på grund af den ZR1 har det største hjul bredde og diameter for enhver producerede Corvette. De fælge måle 19 inches op foran og 20 inches i bageste diameter. Bredden af ​​den bageste er en kolossal 12 inches, mens de forreste hjul er tæt bag ved 10 inches af width.It alle lyder godt, så når du kan køre det. Du bliver nødt til at vente lidt, indtil første spin, som er et par måneder væk. Måske antallet ovenstående kan overbevise dig til at vente på den hurtigste, high-tech, og måske den mest unikke Corvette nogensinde er lavet
Af:. Mario72
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/12585.html