For hovedparten af ​​bilindustrien kærester, er Mustang anses for at være en af ​​de bedste. Men hvad der skete for at gøre dette ske? Nå, det hele begyndte tilbage i foråret 1964. Fords General Manager, Lee Iacocca, altid haft tanken om at bygge en mellemstor sportsvogn og fremme det som den næste store ting i gaden krige. Men Ford besluttede at tage tingene et skridt videre og indføre et helt nyt design af bil. Hvad blev der af Iacocca spirende idé er "Pony Car". Det blev manipuleret, i første omgang, som en to-passager modelleret efter europæisk stil, men en business-minded Iacocca forstod, at succes eller en fiasko af denne nye model påberåbte mængde salg. Således design blev skærpet yderligere, og Ford Mustang er udviklet efter Falcon, som var mindre i design, så montage udgifter kunne reduceres. Denne nye køretøj blev først opkaldt P-51, navnebror af den berygtede jagerfly. Men var der mange lighedspunkter til Mustang, en race af heste, og det i sidste ende blev til både logo og temaet til bilerne. Tro mod sin navnebror, solgte Mustang 22.000 enheder på den allerførste dag af det introduktion og gik på at sælge en million mere inden for de næste mange år og dermed opnå respekt for både industrien og bil fanatikere i løbet af denne time.By den tid 1966 rullede rundt, blev Mustang udviklet endnu en gang. De ændrede design af instrumentpanelet at differentiere Mustang fra Falcon. De 260 cid 8 cylinder blev også erstattet med 2 og 4 tønde typer af 289 cid V8. Det næste år, en 100% ansigtsløftning frem i udformningen af ​​Mustang, disse ændringer omfatter en mere omfattende metalplade under sit bælte linje, en mere truende kølergrill, et hult hale panel og en fastback tag linje for fastback design køretøjets krop. Disse 1967 Shelby s var mere raffineret i form af design. Der var en større fokus på luksus udstyrsvarianter. 1967 Shelby s var den endelige udformning af Shelby-amerikanske Company. Alle andre modeller, der blev foretaget efter blev bygget af Ford med lidt engagement for Shelby. I 1968 undergik Mustang nogle flere modifikationer. Risten blev omdannet til noget enklere og dets 427 motorer blev drosles, men selv stadig, de var mere end i stand til at få folks opmærksomhed, når racing ned veje. Også i samme år var, da Ford frigivet, hvad var at være deres største motor nogensinde. De 428 Cobra Jet, som den blev kaldt, var rygter om at have en effekt på 410 hk. Shelby har stadig var i produktion og et nyt design, en cabriolet, blev også stillet til rådighed. Denne konvertible design blev kaldt Shelby Cobra.Through de følgende år fra 1969, 1970, 1971, 1972 og 1973 flere justeringer blev udført til den oprindelige Mustang design. I 1969 blev Shelby s, der blev gjort mere kendt for at være en luksus bil. The Boss Mustangs blev også afsløret samme år. Disse Boss Mustangs blev gjort at kvalificere sig til NASCAR løb. I 1970 fortsat den offentlige foretrak Cobra motor til de andre motorer, der kom ud i løbet af denne tid. I 1971 blev der Fords mangeårige være en endelig præstation køretøj slutter. Dette ville også være det eneste år, at Fords præstation var kendt for at være slacking. I 1973 tvunget flere brølere og ændringer i reglerne ændringer i udformningen af ​​Mustang så godt. Denne gang hvad der plejede at være en bil produceret til høj ydelse premiere en ny model, Mustang II, uden krav til noget så vidunderligt som hvad dens efterkommere havde gjort
Af:. Eric Buck
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/12464.html