Der er flere problemer, der påvirker udstødningssystemet, som ikke kræver, at du opfordre en mekaniker. Disse problemer bør identificeres tidligt nok, og det er fordi, hvis de holde længe de kan føre til motorproblemer og det er fordi udstødningen hovedformål er at fjerne de skadelige elementer fra motoren. Hvis de ikke er identificeret tidligt nok, disse udstødning problemer begynde at frigive farlige kræftfremkaldende stoffer i luften. Inspektion for biludstødningssystemer problemer på en regelmæssig basis er meget vigtigt, og dette inkluderer søgen efter revner og sprækker, der er i udstødningen system.When du tror dine rør er tærer, du er meningen at bruge en skruetrækker til at stikke dem, og at området røret skal udskiftes, hvis det giver i. Hvis lyddæmperen ikke er skinnende og fast det skal udskiftes. Udstødningsrøret skal være det eneste sted, der røg fra motoren skulle forlade. Udstødningsgasserne er for det meste farveløs og lugtfri som udgør en dødelig trussel, eftersom de påvirker dommen og opfattelsen af ​​føreren, og dette er en af ​​de vigtigste årsager til, at du jævnligt bør tjekke på revner på udstødningssystemet. Du kan identificere nogle af de fælles biludstødningssystemer problemer, når du hører popping eller hvislende lyde, der kommer fra engine.The lyder for det meste tyder på, at lyddæmperen eller røret er utæt. For de køretøjer, der har 4 cylindrede motorer har en harmonisk resonans, og dette skyldes at udtømme problemer, som vil producere en bustransport støj. Ved at dreje det system, som vil dæmpe støjen, vil du være i stand til at rette op på dette problem. Et flertal af disse køretøjer har manualer, der vil hjælpe dig med at afhjælpe nogle af disse problemer. Hvis disse lyde ikke gå væk du er meningen at installere en anden lyddæmper eller en resonator. Et af de fælles udstødning problemer er udstødning begrænsning, der er som et resultat af bilen mister strømmen eller bruge for meget brændstof. Knust eller beskadiget pipes bafflers der har brudt sammen inde i en lyddæmper eller en resonator eller katalysator, der er sluttet er de mest almindelige årsager udstødning begrænsning. Midlet til dette er at løse roden af ​​problemet, og det kan omfatte frakoble af katalysatoren, og det er kun, hvis problemet er en sluttet katalysator. For at identificere, hvis du har en udstødning begrænsning problem, du skal gå igennem din motors manifold vakuum og dette, når bilen er inaktiv. I de fleste tilfælde tal skal være over 18 inches. Modtryk er en anden almindelig udstødning problem. Du bør jævnligt måle modtrykket af udstødningsgas og for at kunne gøre dette, vil du nødt til at måle ved hjælp af en trykmåler, der vil erstatter kontraventilen. Tallet skal altid være under 1,5 psi, mens noget, der er over 3 psi vil indikere en begrænsning problem. Dette kan afhjælpes ved fjernelse af udstødningen manifoldvakuum ilt sensor ved erstatning med en adapter, som du skal montere en trykmåler. Plugged konverter er en anden almindelig udstødning problem, og det er som et resultat af nogle tilfælde tænding svigte eller utætte udstødnings ventiler. Dette kan afhjælpes ved at udskifte sluttet konverter. Det er de forskellige måder, hvordan du løser almindelige biludstødningssystemer problemer
Af:. Louise Kalyn
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/1235.html