Land Rover er et mærke stor anseelse i hele verden, som gælder for selv de mest afsidesliggende dele af kloden, hvor kun et køretøj af sin enorme kapacitet kan krydse. Som en af ​​de producenter til pioner firehjulstrukne køretøjer, har Land Rover udviklet et ry for at bygge de mest grundigt manipuleret SUV'er i verden. Den oprindelige Range Rover, som blev indført i 1970, var den første fire-hjulstrækket køretøj at bruge skruefjedre og firehjulede skivebremser - hvilket gør det til det første at finpudse on-road dynamik i denne type køretøj. Range Rover Sport, der blev indført i 2005, blev hurtigt bilen af ​​valg på high street. Spørgsmålet er - betyder det lever op til sit løfte? Og hvad bedre tidspunkt end nu at få en reel fornemmelse af, hvor i stand Range Rover flåden arvet af Tata Motors egentlig er. Siden dens omdømme forud det, der er en masse forventes af denne bil, selv før du kommer ind i førersædet. Giv det nogle tanker, selv om, og du behøver begynde at sætte spørgsmålstegn ved punkt i en Range Rover Sport. Efter alt, er det ikke et oxymoron? Hvordan kunne en SUV på næsten 3 tons muligvis være sporty? Tja, jeg er ved at finde ud af ... Udefra styling af Range Rover Sport demonstrerer effektiviteten af ​​et rent snit design. Dette er ikke et design med konkave overflader, som du skal komme til at elske. Det er ligetil og smuk med flere design tidskoder taget fra den traditionelle Range Rover - herunder dens firkantet kæbe og wraparound motorhjelmen. Det har en muskuløs, squat stance, og ser meget målbevidste sidder på massive 20-tommer hjul. Sport giver også nogle fingerpeg - såsom udluftninger i forskærmene, dual udstødninger, og enorme Brembo forbremser - antyde, at det er noget helt særligt indeed.On vejen Når du er på farten, er bilen ikke føles så stor som den første omgang ser ud. Den meget raffineret køreoplevelse gør bilen føler som det er faldende omkring dig. Du får en kommanderende visning af vejen med en stor firkantet motorhjelm udstrakte foran. Land Cruiser har også en bred vifte af kameraer og sensorer, så du ved præcis, hvad der sker på alle fire corners.The ekstremt glat og kraftfuld V8 sender denne mammut maskine med sublim lethed. Mens det er normalt meget stille, kan du høre en dejlig V8 rumble, når du træder på speederen med nogle hensigtserklæringer. Den 5-trins automatgear er også enestående, da gearskift er problemfri og næsten umærkelig. Du har mulighed for at gå gennem gearene manuelt, hvis du ønsker det. Igen forskydningerne er ekstremt glat og meget hurtig, men nogle gange computeren har underkende din kommando og skift når den finder det hensigtsmæssigt. For eksempel, hvis du har din fod på gulvet og vælger at up-shift lige før 5700rpm redline vil computeren analysere gashåndtaget position og skift kun når det når sagt redline - utvivlsomt for at støtte din indsats tage fart quickly.The Land Cruiser har massive dæk (285/60 R18), som giver stor stabilitet og greb - både på og væk fra vejen. Den håndterer særdeles godt og har meget god kropskontrol med minimal organ roll for en bil af sin størrelse. Dens Kinetic Dynamic Suspension System, der justerer stivheden af ​​de forreste og bagerste krængningsstabilisatorer i overensstemmelse med de betingelser opnår dette. Også, mens vægten af ​​styring ved lave hastigheder er tungere end de fleste Toyota'er, Land Cruiser har faktisk ganske god ratfornemmelse
Af:. Priya Singh
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/12231.html