Kørsel gennem et sving kan være sværere end først troet. Bøjninger kan være strammere end oprindelig percieved at være særligt når nærmede ved høj hastighed. I Storbritannien et flertal af ulykker, der involverer kun ét køretøj ske ved bøjninger. Kort sagt disse ulykker er et resultat af fattige og inappropiate driving.When nærmer et sving det første spørgsmål føreren bør spørge sig selv, er - kunne jeg komme til et stop, på min side af vejen i det fjerne kan jeg se at blive klar? Hvis svaret er nej så føreren skal sætte farten ned. Dette er fordi de fleste bøjninger er blinde betyder føreren har ingen mulighed for at vide den hastighed eller placering af ethvert modkørende traffic.On tilgang til bøjningen føreren skal læse deres omgivelser, forsøger at få så meget information som muligt. Mange bøjninger har vejskilte og afmærkninger, der viser retningen af ​​svinget. Hvis bøjningen ikke har sådanne markeringer så dribver kan læse Kommunalret tegn såsom tress, levende hegn eller bygninger, som kan Line side af vejen. Disse vil ofte give et godt fingerpeg hvor skarp sving faktisk er. Ved nærmer bøjningen føreren bør tjekke deres spejle. Hvis det er nødvendigt at reducere hastigheden, så chaufføren skal gøre det på tilgangen til svinget. Skifte gear, mens kørsel gennem et sving, vil resultere i driveren tager en hånd væk fra rattet, som kunne dangerous.If tage en højrehåndet bøjning føreren skal være placeret deres bil tæt på kantstenen, da dette vil skabe et bedre udsyn fremad . Hvis tager en venstrehåndet bøje føreren shoud aldrig flytte til midten af ​​vejen med henblik på at forbedre udsyn fremad. Dette kan sætte føreren i fare fra modkørende trafik især fra et køretøj, der skærer hjørnet. Ved at tage svinget styre let og gradvist. Da føreren forlader bøjning bør de jævnt øge hastigheden, indtil sundhedsstatus hastighed er nået. En mere avanceret teknik sikkert at tage en bøjning er grænsen punkt analyse teknik. Grænsen punkt er længst punkt af bøjningen forude som kan ses dvs punkt, hvor de højre og venstre sider af vejen mødes. For at bruge denne teknik føreren skal først sørge for, at de kan stoppe, før grænsen er nået. De skal derefter spørge sig selv - er grænsen point komme længere væk? Hvis svaret er ja, og føreren kan se længere frem, så den hastighed, som bilen bliver drevet er er fint. Hvis grænsepunktsindstilling nærmer bør føreren fortsætte med at reducere hastigheden, indtil den grænse punktet begynder at bevæge sig med chaufføren og udsigten begynder at åbne op. Tage et sving, når vejen er våd eller iskolde reducerer greb bildæk har med vejen. Det øger chancerne for at bilen skrider ud af kontrol. Under sådanne betingelser en nedsættelse er hastigheden altid er den sikreste løsning
Af:. Beno56
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/12184.html