Dacia er et rumænsk bilproducent, opkaldt efter den historiske region, der udgør en stor del af nutidens Rumænien. I dag er det et datterselskab af den franske bilproducent Renault, der har en ejerandel på over 92% i Dacia factory.The Dacia fabrikken startede aktiviteten i 1968. Fabrikken, der ligger i Pitesti, Arges distrikt blev født ved et samarbejde med Renault, en vestlig automotive fabrik. Disse rumænske biler sælges i Rumænien og andre østeuropæiske lande (undtagen Rusland), som Polen, Tjekkiet, Ungarn, Bulgarien. Mange biler blev eksporteret også i Afrika og Sydamerika. Den første Dacia erhvervede værktøj og grundlæggende design af Renault 12.. Men indtil værktøjet var klar, blev det besluttet at producere Renault 8 under licens, modellen var kendt som Dacia 1100. Produktionen af ​​Dacia 1100 automobil ifølge licensen kontrakten faktisk bestod i at male karrosseri, samling af karrosseri bragt fra Frankrig, generel samling, afprøvning bilerne, modtagelse og levering, som ingen af ​​delene blev foretaget i Rumænien. Sammenlignet med Renault 8, var Dacia 1100 næsten identiske. Mellem hoved-lys blev en forkromet stang indeholder mærket af Pitesti Automobiles Plant, en ørn, placeret. Type 1100S var den version af Dacia 1100 lavet specielt til væddeløb, og det er fremstillet i små serier. Motoren var forberedt til væddeløb, det havde en 4 hoved-lys batteri og bredere dæk. Dacia 1100 var blevet produceret indtil slutningen af ​​1971, og omkring 38.000 biler blev fremstillet i Romania.After et par år, blev Dacia 1100 opgav at producere en bil højere niveau: i 1969, den række af Dacia "1210/1310/1410 "blev lanceret. Bilen var simpel kopi af Renault "12", produceret også i Tyrkiet (under navnet "Toros"), og i Argentina. I den tid, det blev modificeret med ny bageste og forreste lys. Dacia havde også en stationcar ("Break") version er udstyret med motor af den gamle VW "Golf", 1,6 turbo diesel, 70 hp.Starting fra august 1969 Dacia 1300 begyndt at blive samlet. Bilen blev samtidig udstillet på EREN i oktober 1969 Bukarest, og ved Auto Show i Paris (som Renault 12). I begyndelsen blev denne type produceret med franske dele, som skulle gennemføres i den hjemlige industri op til 100%. Fra 1970 havde Dacia 1300 tre begavelse alternativer: 1300-Standard, 1300-Super og 1301. Type 1301 var specielt lavet til medlemmer af det rumænske kommunistparti (PCR). Under den kommunistiske æra, i anlæg, hvor Dacia blev gjort var der to samlebånd: én linje producerer Dacia beregnet til salg i Rumænien, og den anden linje, der producerer den samme bil (men med overlegen materialer og dele, og sat sammen med større omhu ) til eksport. Det er almindeligt kendt, at mange rumænere, der bor nær den ungarske grænse købte deres Dacia i Ungarn og kørte den hjem
Af:. Tudor
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/12102.html