Potentielle købere af en plug-in hybrid bil, tror ofte, at de vil være medvirkende til kampen for at redde planeten ved at gøre et informeret valg designet til at hjælpe miljøet. Dette er ikke nødvendigvis tilfældet, eller i det mindste er et spørgsmål om grad. Bare fordi hybridbiler er designet til at bruge mindre benzin end konventionelt drevne biler, kan det ikke antages, at de utvivlsomme fordele dette skaber for miljøet ikke kommer med en udligning negative faktorer. I virkeligheden, da dagens niveau hybrid teknologi kan plug-in hybridbiler kun marginalt bedre på at forbedre behandlingen af ​​miljøet end den tilsvarende serielle og parallelle versioner af de nuværende hybride kraftenheder. Drivhusgasser, carbon emissions og virkning på ozonlaget er alle forbedret en smule med disse kraftenheder og plug-in hybrid siges at være betydeligt bedre endnu. En realistisk vurdering kunne bare tilbyde stof til eftertanke om, hvor langt dette goes.All hybridbiler i øjeblikket bruger elektricitet som den endelige drivkraft til at føre køretøjet. Mest dette er fremstillet af batterier, der til stadighed genoplades og dette i hovedsagen kommer fra en ombord forbrændingsmotor generator i en eller anden form. Derfor reduceret, men ikke elimineret benzin indkøbt forurening. Tilhængerne af plug-in hybrid bil hævder at forbrændingen generatoren kan elimineres fuldstændigt, fordi genopladning kommer direkte fra en el-forsyning. Men dette normalt overser, at de fleste el stadig er produceret fra kulfyrede kraftværker. Således over alle miljømæssige fordele kan reduceres. Derfor fordel af plug-in hybrid bil over den regelmæssige hybrid kan være mere marginal. Ikke alle ville acceptere dette argument. Nogle stadig insistere på, at plug-in hybrider slog regelmæssige hybrider uanset hvad. De er primært folk, der tror, ​​at elektriske motorer er altid renere end brændstof drevne motorer. En anden hævdede fordel for plug-in hybrider, er, at de rent faktisk bruger meget mindre strøm, når de genoplade deres egne batterier, og plug-in processen er kun nødvendig for topping up formål. I dette scenario ikke andre kilder til magt er nødvendige. En anden hævdede fordel er, at plug-in processen er ved valg, på samme måde, som du ikke behøver at vente på din benzin tank til at tømme, før du beslutter, hvor og hvordan du udfylder det. Når genopladning din plug-in hybrid bil, kan du derfor vælge ikke at bruge elektricitet fra kulfyrede kilder. Efter min mening ville det synes at være en teoretisk fordel snarere end en praktisk one.Detractors af fordelene ved plug-in hybrid har fremsat det argument, at hvis du ikke rent faktisk bruge 'plug-in til at genoplade' facilitet, så er du blot at stole på forbruget af benzin til at gøre jobbet. I dette tilfælde kan vi lige så godt holde med konventionelle benzin drevne biler, og ikke har hele hybridbil debat. Denne type af cirkelslutning normalt betyder enten eller begge parter ikke at have en klar opfattelse eller forståelse af de facts.Lets være klar, plug-in hybrid bil er et fremskridt for en række årsager, men det er kun et skridt i den rigtige retning og ikke vil, alene, løse alle vores miljøproblemer. I form af personlig transport, er den regelmæssige hybridbil bedre end den konventionelle benzin drevet bil, når det kommer til miljøforurening. På samme måde er plug-in hybridbil mindst marginalt bedre end en almindelig hybrid for de samme kriterier. Så længe du genkende disse kendsgerninger og ikke over-hype fordelene ved hver, selv til dig selv, vil du finde nogen form for hybrid en stor bil at eje og en fornøjelse at køre. Du kan derefter lykønske dig selv på at gøre noget i retning af brændstoføkonomi og samtidig hjælpe i en lille måde at beskytte miljøet
Af:. Wendy Gorman
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/12072.html