mens produktionen antal Shelby Mustangs er lav, hvilken indflydelse disse biler havde på industrien er imponerende. De begyndte en tradition for racing legender og bilfabrikanter udklækker specielle produktion køretøjer i lavt antal, men med stor appel. Mens Shelby sluttede sin relatonship i begyndelsen af ​​70'erne med Ford, vil deres veje krydser igen, når i 2005 Ford frigivet den seneste iteration af Mustang legend.1965 Early MustangThe først Shelby version af Mustang dukkede op i 1965. Alle 1965 Shelbys blev malet Ford "Wimbledon White" med valgfri Guardsman Blå striber. Selv om de fleste af de 1965 Shelbys du ser på vejene i dag har Le Mans striber, mindre end fyrre procent af 1965 GT 350S kom fabrikken er udstyret med dem. Alle GT 350S featured rocker panel striber med GT350 navn. Motoren var en modificeret K-kode 289 cublic tommer Windsor V8 med særlige "Cobra" ventil dækker, tri-Y overskrifter, en særlig indsugningsmanifold og Holley karburator øget magt 271-306 hp.Approximately de første 300 GT 350S produceret var " bageste batteri "biler, hvilket betyder bilens batterierne var trunk monteret. Kundernes klager over syre-dampe førte til oprettelsen af ​​Cobra Battery Caps, som udluftes de syredampe uden for bilen ved hjælp af slanger ud gennem stammen gulvpaneler. Det anslås 50 1965 GT 350S (omkring serienummer 200) kom udstyret med de meget sjældne Cobra batterihætterne. Bilproduktion ændret kort efter forlader batteriet i motorrummet. I dag er det mest ønskværdige af de 1965 GT 350S er de enheder, med fabriksmonterede bag batteries.1966 Shelby MustangsThe 1966 var anderledes i bilens farve (ikke-hvide versioner blev introduceret - farver inkluderet blå, rød, grøn og sort, samt original hvid) og trim. Den "Le Mans" striber blev videreført som en mulighed, som i 1965. Det fremhævede særlige kvart panelvinduer og bag luft skovler på hver side og en valgfri automatisk transmission. En fold-down bagsæde nu var standard samt. Hvor tidlige 1965 biler havde sorte motorblokke af 1966 og senere biler havde 289 motor malet blå. De første 252 GT-350S for 1966 var "carry-over" biler. De havde 1965 Ford Mustang Organer og 1965 Ford Mustang serienumre under deres Shelby serienumre. De havde det meste 1965 funktioner, herunder standard Koni chok og Engines malet sort. Blå motorer ikke forekomme i 1966 før efter disse 252 "carry-over" modeller blev produceret. 1966 var produktionen 1373 fastbacks herunder (2) prototyper og (4) Træk biler og (252) "carry-over" modeller med Ford Mustang 1965 organer. 1001 Hertz fastbacks blev produceret, herunder (2) prototyper. 4 cabriolet blev også produceret i alt 2378 enheder 1966.Shelby indgået en aftale med Hertz Corporation til at producere en særlig linje af GT350s til leje, som efterfølgende blev solgt til offentligheden efter deres leje-bil liv blev færdig. Disse GT350H biler er ret sjældne og eftertragtede i dag, med nogle eksempler sælger for mere end $ 420,000. Shelby produceret 1.000 af disse biler: 800 Raven Black og 50 hver i Candy Apple Red, Wimbledon Hvid, Sapphire Blue og Ivy Green. Alle Hertz biler featured guld LeMans striber og rocker panel striber. Tidlige "Hertz" biler var til rådighed med 4 speed manuel gear indtil så mange biler blev returneret fra udlejning med brændte og knuste kobling forsamlinger, at alle de senere biler afsendt til Hertz var udstyret med en automatisk transmission. Disse biler har en tendens til at blive misbrugt tidligt i livet fra hårdt brug i leje bil flåde. Gode ​​restaurerede eksempler kan være found.1967 GT350s og GT500sThe nye 1967 Mustang blev fulgt med en ny Shelby. Det fremhævede en 1967 Mercury Cougar baglygte panel minus krom trim, en flip-up spoiler, og to sæt af luft scoops på hver side. Det var også den første amerikanske bil til funktionen en fabrik roll bar. Overflader som hætte og bagklappen var lavet af glasfiber i stedet for stål til lette vægt og nem manufacturering.This år blev indførelsen af ​​GT500 siden den fortsatte GT350. Den nye GT500 bød på en 428 kubik-tommer store-block V8. Dette er også en af ​​de mest berømte Shelby Mustangs. En modificeret GT500 klon, kendt som "Eleanor", blev præsenteret sammen med Nicholas Cage i 2000-genindspilning af Gone in 60 Seconds. Denne modificerede GT500 krop stil er utrolig populært i dag, og er delvist ansvarlig for den genopblussen af ​​Shelby Mustang priserne i de seneste years.A konvertible prototype af GT500 blev foretaget i 1967, som blev udpeget til at blive destrueret. Før Ford kunne ødelægge prototypen blev det stjålet. Bilen blev til sidst genvindes og sælges som '68 0,1968 GT350 blev GT500 og GT500-KRThe Shelby GT350 Mustangs drevet af en 302 kubik-tommer V8, mens GT500 kom udstyret med den massive 428 kubik-tommer Politi Interceptor motor. I februar 1968 blev den GT500-KR tilgængelige og blev betragtet som den ultimative Shelby. Under hætten var en 428 kubik-tommer Cobra Jet-V8 som producerede 360 ​​hestekræfter. Navnet 'KR' betyder 'King of the Road "var en hurtig markedsføring spil fra Carroll Shelby, der havde fanget vind, Chevrolet var ved at udløse en marketing kampagne, der figurerede i 1968 Corvette som" King of the Road ". Efter en hurtig copyright søgning, fandt de, at den »KR 'og' King of the Road" ikke var blevet ophavsretligt beskyttet. Klistermærker, billeder og mærkater hurtigt blev foretaget af Shelby og hans besætning og placeres på den nye GT500.1969 og 1970 GT350, opsagt GT500Carroll Shelby hans aftale med Ford i sommeren 1969. Den GT350 og GT500 for 1969-1970 model år modtog omfattende facelifts, kroppen alene stigende i længden med 4 inches. Ford var stærkt involveret med design og stil beslutninger med Shelby har meget lidt input. Produktion af Shelby Mustangs ophørte med 1970 model år. 1970 modellerne i virkeligheden var tilovers 1969 modeller. VIN tags fra 1969 Shelby s blev fjernet og erstattet med 1970 Shelby VIN s med omhyggelig overvågning fra FBI agents.http ://autobuynow.info/27/08/2008
Af: Biznets
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/12050.html