Muren styrter hen til dig. Det er en hær af mursten, ligeglad med knogler og kød. Din bil, mister trækkraft og få hastighed med hver bevægelse siv frem til en uundgåelig kollision. Dit sind løb med uendelige muligheder i løbet af et hjerteslag. De beslutninger, du foretager næste vil enten redde dit liv, eller afslutte det for tidligt. Kan du virkelig stole på den beskyttelse din bil giver dig? Når du kollidere med væggen, vil stålet bur og krølle-zonen beskyttelse spots wrap dig i en sikker kokon? Eller vil dine biler sikkerhedsfunktioner svigte dig, der forårsager din ulykke at udvikle sig til en katastrofe. Hvad kræver det at gøre din bil sikkert? Færdselsuheld kollisioner bidrager til over en million ulykker hvert år. Det er 25% af alle ulykker. Fremskridt i bilteknologien redde liv hver dag, men det skødesløshed af den menneskelige natur er fyldt med alkohol, stofmisbrug og hastighedsovertrædelser, er de vigtigste årsager til kørebaner dødsfald. Siden 1930 med opfindelsen af ​​sikkerhedsselen, har vi bestræbt os på at være sikre i vores automobiler. Polstret dashboards blev opfundet siden takket være de genier hos Volvo. Igen i 1958 Volvo udviklet 3 punktssele system, som stadig er i brug i dag (omend stærkt modificerede). Det viste sig at være så vellidt, at det blev standard for alle biler det følgende år. Desværre blev den egentlige lov, der kræver drivere til at bære sikkerhedssele kun sat i sten i 80'erne og efter dette kan vi takke New York, for de havde fremsyn til at indføre et sådant krav. Alle fra de fremstiller til biludlejningsfirmaer forlangte disse innovative nye sikkerheds featuresStrangely nok, bilens farve spiller en stor rolle i sikkerheden af ​​dit køretøj. Sort farvede biler er ansvarlige for 47% af alle ulykker, der opstår, med pink, rød og sølv er den sikreste farve på kun 12%. Når der sker et nedbrud er det passiv sikkerhed, der scorer meget i overensstemmelse med din egen sikkerhed. Passiv sikkerhed refererer til det tidspunkt, hvor caris bryder sammen eller overhængende til at gå ned, så de sikkerhedsmæssige funktioner til automatisk at sparke i. For det første at sikkerhedsselen strammer, hvilket skaber en mindre mål. Så skulder seler begrænse kroppen og forebygge hals forskydninger, beskytter også dit hoved fra påvirker forruden. Hvis forruden er overtrådt, vil det deformere om virkninger og absorbere energien i dit kollision. Så airbags sparke i, giver ekstra polstring - men det må aldrig blive betragtet som en erstatning for en sikkerhedssele. Endelig deformationszone teknologi absorberer hovedparten af ​​virkningen, aflede den væk fra føreren og distribution i hele bilen. Deformationszone udvikling er under stadig udvikling og tusindvis af crash-test dummies bliver ødelagt af ivrige forskere hver dag, alle i navnet føreren sikkerhed (plus det ser utroligt køligt i slow-motion). Aktiv sikkerhed er den mere fremtrædende sikkerhedsforanstaltning i form udvikling og være i stand til fysisk at se, hvordan de holde dig sikker. Nogle af de nyere aktive sikkerhedsforanstaltninger værktøjer omfatter Intelligent farttilpasning, hvor køretøjet er begrænset af en hastighedsgrænse bestemmes af GPS-enhed. Variabel servostyring, som køretøjet bruger til at kontrollere parkering og giver en større drejning hastighed under ugunstige kørselsforhold. ESP eller elektronisk sensor Kontrol, som tager fuldstændig kontrol over køretøjet under ugunstige forhold, så det ikke under-styring og reduktion af hastighed, hvis det er nødvendigt. Endelig ABS eller blokeringsfri bremsesystem forhindrer dine hjulene blokerer under stringente bremsning forhold. Ingen af ​​disse kan naturligvis kompensere for sjusket kørsel. Husk, altid tilføje forsikring til en lufthavn billeje, da disse biler er normalt meget slidt ned på grund af udenlandske bilister kølhaling dem rundt vores veje. Dette tip er for din sikkerhed. Ingen af ​​disse sikkerhedsmæssige teknikker jeg nævnt her er en erstatning for forsigtig kørsel og respekt for vejen. Jeg har set alt for mange ulykker i min levetid. En væltet bil, der ligner en bug sparke luft til overfladen. Olie pooling omkring vraget som et halte krop er trukket ud. Den sørgmodige kig på den afslappede observatører ansigt. Som klicheagtige som det lyder, ikke være en statistik. Agt vejen, det er en frygtindgydende bæst, der kun kan tæmmes af sikrere kørsel
Af:. Roberto Bell
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/11794.html