Så du læse de første to artikler, og er chomping på lidt at komme i gang, ja så lader gå! OK der er et par måder, du kan gå om dette, men af ​​hensyn til den normale fyr forsøger dette for første gang, vil vi antage, at der er ingen "specialitet" værktøjer som en rotisserie eller andet stort udstyr. Her er et par ting, du ønsker at have ved hånden: et digitalkamera (ethvert kamera vil arbejde, men nu-en-dage, et digitalt kamera gør tingene lettere). Du vil gerne have en god forsyning af zip lock sandwich poser og store en gallon zip lock poser, får omkring 1 tusind sharpies (permanente markører), fordi hvis du er ligesom mig, vil du miste 999 af dem! Også få en masse prisskilte med snor eller wire på dem (Staples eller Office Depot har dem). Nu hvor du har alle de ting, du får brug for dokumentation og mærkning af dele lader komme på arbejde. Få kameraet ud og tage omkring en milliard billeder, vil du ønsker billeder af eventuelle skader, også rammen og undersiden af ​​bilen, interiøret motoren og noget andet du kan tænke på. Sørg for at få billeder af alle de huller, dør huller, hætte huller, og bagagerum huller. Kameraet kommer til at være din bedste ven gennem ud hele restaurering. Der vil være masser af ting, du ikke kommer til at huske, så tage masser af billeder, som du adskille, for ikke at nævne, at alle de billeder, du tager, vil gøre en dejlig billedalbum til shows. Få dig nogle plastik lirke værktøjer til at tage kromlister slukket. Vær forsigtig, når nysgerrige trim op, fordi du ikke ønsker at bøje det hele op. Når du har trim off du kan flytte ind på det indre, fjerne dørpaneler, sæder, tæpper, headliner, kick paneler og andre paneler eller dele på indersiden. De fleste indvendige paneler er holdt i ved klip, så tage nogen skruer, og derefter med en plastik nysgerrige værktøj pop panelerne off. Når interiøret er ude, kan du fjerne glas, men være forsigtig, hvis du har planer om at genbruge vinduerne. Sørg for at du skære gennem pakningen helt, så vinduet vil komme ud let. Træk streg ud, og alle instrumentets målere. Du kan teste de fleste af målerne på bænken når de er ude. Brændstofmåleren er bare en måler, der læser modstand, så hvis du har en afsendende enhed, kan du wire det til måleren og flytte flyderen op og ned for at se, om gauge bevæger sig. Ved udskiftning af afsendende enhed skal du sørge for modstand er i området, at din måler er sat op til at læse. Volt eller ampere målere, du kan teste med en ekstern strømforsyning, som du kan samle op på radio shack. Temperaturmålere kan testes ved at sætte sensoren i en gryde med kogende vand. Disse tests vil sikre måleren virker, men vil ikke fortælle dig, hvis de er accurate.Now det er tid til at fjerne motoren og transmissionen. Afbryd alle ledninger, sensorer og kobling og navngive hver ting. Hæld vandet fra alle væsker. Nu kan du blive klar til at tilslutte motoren hejs. Du kan tage carb ud og bruge en løftepladen (tilgængelig på topmødet eller jegs), eller du kan bruge et par klasse 8 bolte én i den forreste del af en hoved-og en på bagsiden af ​​det andet hoved. Tage op slæk i kæden. Unbolt motor og transmission mounts og igen sørge for alle ledninger og kølervæske linjer er afbrudt. Køler og noget andet i den forreste del af motoren bør fjernes. Træk motoren og transmissionen ud af bilen. På dette tidspunkt fjernes drivakslen. Lad forhjulsophæng og baghjulsophæng i takt, så du kan flytte bilen rundt. Nu kan du fjerne dørene, hætte, og dæk (trunk) låg. Nu skulle du have en skal af en bil og et ton af dele, der alle er mærket og fotograferet. Som du tager dele ud af bilen beslutte vejr du vil genbruge dem eller erstatte dem, hvis du kommer til at erstatte dem ikke slippe af den oprindelige del, indtil den nye del er på plads. Grunden til dette er, at efter markedet dele ikke altid en perfekt pasform, så i det mindste du vil have noget at sammenligne det til. Hvis du vil genbruge de dele er det bedst at rense dem op, sprænge dem, male dem, eller hvad de ellers har brug for, når du adskille dem. Dette er også et godt tidspunkt at tage motoren fra hinanden eller tage det til at blive genopbygget, og samme med den transmission.Next gang vil vi se på forskellige måder at stripning bilen og hvad du skal gøre ved at reparere det metal, der er råddent. Nu kommer til at arbejde rive det rustne monster hinanden og husk du kan ikke tage for mange billeder eller gøre alt for mange tegninger af, hvordan tingene hænger sammen. Jeg vil gerne holde en "dagbog eller log" af, hvad jeg tage ud og hvordan det kom fra hinanden, på denne måde kan jeg vende processen for at sætte det sammen igen. . Så held og lykke og frem for alt ..... have det sjovt
Af: Dave Kite
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/11768.html