Ved første øjekast SUV ligner en truet dyr. Den daglige nyheder er fyldt med så mange historier om fire dollar gas, at SUV synes at være balancerer på sin sidste ben, som vi styrte sig i den realm af hybrid og alternative brændstoffer. Men det er lidt dumdristigt at tælle SUV ud bare yet.For alle de store foragt rettet mod sport utility køretøj, er man meget tydeligt element overset - den klasse af køretøjer blev skabt for en grund. Pickup truck, en nær slægtning til SUV, blev bygget til at transportere varer og materialer, der kan blive udsat for de elementer gennem terræn og klimaer, der ville være mindre end tilgive en slighter køretøj. Hvad der senere blev til sport utility køretøj udført i det væsentlige den samme funktion, med noteret undtagelse af udskiftning af varer og materialer med en blødere passager - mennesker. Når SUV flyttet fra intervallerne og på gaderne, de ikke gå uændret. Mange elementer i sedan og stationcar begyndte at arbejde sig ind i bilens design, flytte bilen tættere på bilen i mange henseender og i vid udstrækning med til at erstatte minivan. Missionen er dog stort set forblevet den samme - bære folk til steder, der ellers ikke er så let acceptabelt. Der var ingen frygt for at sidde fast i mudder på fodbold praksis. Ud over at kunne halvdelen af ​​holdet eller så proppe ind i en SUV, og stadig være komfortable med poser, bolde, kegler, og klamper. Da prisen på gas langsomt begyndte at krybe op, blev SUV et mål på grund af lave EPA kilometertal skøn. Og på papiret, betyder det kilometertal faktisk ser forfærdeligt. I virkeligheden, men tingene er lidt anderledes. Det kilometertal skøn gælder kun i en enkelt situation, - for køretøjet. Det er fantastisk for et estimat genereret i et laboratorium, men det falder kort, når du anvender gallon per person over afstand. Når den ses under det samlede antal mennesker i øjeblikket i køretøjet, samt mængden af ​​gods, der flyttes, et fuldt lastet SUV matematisk kommer ud, selv med nogle af de bedste hybrider på vejene i dag, når den afbildes på en gallon per person per mile måling. Den hybride er ofte den go-to køretøjet valg for dem, der ønsker at rejse tvivl om overlevelsesevne SUV som et køretøj klasse. De blandede gas-elektriske køretøjer er udråbt som det første skridt i vores nations hurtige søgen efter at bevæge sig væk fra en benzin-baserede økosystem. Dog vil den opfattede hurtige forandringer til alternative brændstoffer ikke ske så hurtigt, som nogle kunne håbe. Landets infrastruktur er simpelthen ikke er gearet til at forstyrre andre brændstoffer end benzin, og en overhaling ville kræve en massiv investering. Dette anstødssten også følgeskab med en anden temmelig stor forsinkelse, den amerikanske offentlighed også nødt til at udskifte deres auto flåde for at udnytte de nye typer af fuel.Of kursus, vil skifte til alternative brændstoffer med tiden ske, og dermed vil der stadig sandsynligvis gavne SUV. Som allerede vist, er efterspørgslen efter SUV'er sænket prisen for de køretøjer, som hjælper i høj grad at udligne de øgede omkostninger til brændstof. Som bevægelse væk fra benzin opfanger, vil prisen på benzin sandsynligvis opleve en lignende dråbe. Og for dem, bekymrede over at købe en ny SUV, så fortvivl ikke, Jeep har annoncere en hybrid elektriske køretøjer til at være på vej i 2010. Så længe det er nødvendigt for hvilket SUV først blev udviklet stadig eksisterer, så længe missionen er der stadig, vil SUV være så godt
Af:. Mr. Scott Conklin
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/11742.html