I et forsøg på at polere deres samlede præstation billede introducerede 428 Cobra Jet i år 1968, og i 1969, en af ​​Detroit mest interessante kraftværker, Ford Boss 302 Mustang motor bygget. Det blev bygget til model år 1969 og 1970 er opkaldt efter sin motor. Fortid og nutid kolliderer, da disse to Mustangs tage til sporet. Drage Power fanget i den første nogensinde støbt model til indslag originalen. Tilpassede dele udvendige og indvendige design sikringer udseendet med dagens styling og teknologi. Deres hyldest starter med en motor swap til en kasse motor, der kom direkte fra Performance. Den nye hætte på den amerikanske Speed ​​Company er prototypen til produktion version, har den forreste affjedring og bremser er installeret, og den nye Boss 302 er ved at blive udstyret med en Vintage Air Front Runner system. Vanquish krop skaller var udstyret med 300 hestekræfter monteret så langt tilbage i chassiset som muligt. Når de fleste muskel bil fanatikere gør reference. Oprindeligt bygget i 1969 og igen i 1970, kombineret muskel bil ydeevne med utrolige håndtering. Den bil antændt livslang passion for racerbiler, og begyndte at køre på den historiske og veteranbil kredsløb, der flytter til historiske bestand cars.But modsætning til andre korvetter, som tilslører deres magt under lager skind, vores test bil ankommet under gavepapir specialudgave body kit skrevet af styling wizard designer af 1963 Corvette Sting Ray og Ford Boss Mustang. Programmet var en del af et forsøg på at vinde mesterskabet i 1969 og 1970. Den nye Racing performance dele linje blev undfanget, fordi der var et udækket behov for motorer bygget fra en blok stærkere end de originale løbende produktion motorblokke men mere overkommelige end fuld løb prepped blokke. På trods af sin styrke og kapacitet, overraskende overkommelige grund af dens høje volumen produktion. Den vejledende udsalgspris for Boss 302 blok er overkommelige på $ 1759, mens komplette motorer spænder fra $ 4650 til $ 10K for de 500 hestekræfter 331 kubikcentimeter motorer. Det havde intet at gøre med Cleveland hoveder, som regler, dikteret en 302 kubikcentimeter forskydning, så strøg en 351 Cleveland blokken var ikke en mulighed, så Fords ingeniører løst dette dilemma ved at parre en Windsor blok med højt flow Cleveland hoveder, en kløver, hvis du vil, der havde høje omdrejninger per minut evne til at få mest ud af de høje turbofanmotorer tilbydes af lederne, hvilket var befordrende for de store 4v havne, og canted forbrænding chambers.The nye Ford Racing Performance Parts Boss Mustang bil linje blev undfanget, da der var et udækket behov for motorer bygget fra en blok stærkere end de originale løbende produktion 302 blokke, men mere overkommelige end fuld løb prepped blokke. Gøre sin debut i 1969, den oprindelige drevet en begrænset produktion Mustang model solgt for to år. Programmet var en del af en indsats fra Ford Motor Company. Funktioner, adskilt af motoren fra sin konkurrence omfatter 4-bolt ledningsnettet til nedre ende stabilitet ved høj effekt udgange Høj 41.000 PSI trækstyrke jern legering for ultimativ styrke sejjern vigtigste hætter for yderligere styrke Skrue-in fryse stik til ekstra styrke og stabilitet foran cross . løbet løfteren oliering til høje omdrejninger per minut gasarmaturerne kapacitet boringer med specielt udviklet boring mellem cylindre for maksimal væg stabilitet og pakning forsegling med street-stand køleydelse
Af: Ronald W. Firquain
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/11738.html