få bilproducenter (hvis nogen) har ry for Lamborghini. Siden begyndelsen af ​​tresserne, har Lamborghini produceret eksotiske biler, der inspirerer savle og misundelse - herunder Miura, Countach (som hjalp popularisere skarpe vinklede sportsvogne) og Diablo. Og endnu, den nyeste Lamborghini model stadig formår at top sin maker reputation.With en slank, mørk grå (eller "mat grå", som det kaldes) ydre, er ligesom stirrer ind i fremtiden stirrer på Lamborghini Reventón. Alt om bilen skrig cool. Denne erklæring kan tages både billedligt eller bogstaveligt, da Reventón indeholder en række unikke eksterne features designet til at holde komponenter mod overophedning ved høje hastigheder. Udsugningsventilatorer placeret under sine bageste LED bremselys trækker varm luft fra motoren, og uigennemsigtige finner knyttet til aluminiumsfælge hjælpe køle de keramiske bremse rotorer. Andre end tag og døre (der er fremstillet af stål), alle de karrosseridele (og endda RIM finner) er fremstillet af en carbon-fiber komposit. Den indvendige indretning af køretøjet er ikke mindre imponerende, med komfortable ruskind og skinnende kulfiber overalt. Men det er ikke det indvendige mest imponerende komponent - det ville være instrumentbrættet display. Med tre LCD-skærme, kan føreren vælge mellem forskellige tilstande for målerne - herunder en jet tilstand med en G-force meter.If jet forbindelsen synes det hensigtsmæssigt, det går dybere - det Reventón blev bevidst designet med en jet føler i tankerne. Inspireret af stealth F-22 Raptor, et af verdens mest effektive jagerfly, Lamborghini direktør for brand og design, havde Manfred Fitzgerald hver af hans designere skabe en vision for Reventón baseret på jet. Fitzgerald derefter valgte design han bedst kunne lide, og sendte team til at arbejde raffinering det. Alligevel, på trods af alle de klokker og fløjter om udformningen ende, hvad angår ydeevne, Reventón faktisk ikke gøre meget mere end Lamborghini Murciélago LP640. Ligesom Murciélago har Reventón en V-12 motor, styres via en seks-trins manuel gearkasse og topper med en lignende hastighed på 211 mph. Mens Reventón har en lille kant over Murciélago i hestekræfter (650 i stedet for 640), Murciélago har en lidt hurtigere pluk tid (0-62 mph på 3,3 sekunder i forhold til Reventón er 3,4 sekunder). Bestemt, selvom, ingen vil forvirre tag på Reventón med Murciélago er $ 300,000 ballpark pris. Den limited-edition stykke automotive kunstværk koster næsten 1400 tusind dollars (eller 1 millioner kroner). Og ikke får din håb op, millionærer - kun 21 Reventóns vil blive bygget, og alle af dem er allerede blevet solgt (med undtagelse af én bil, som vil blive stuvet væk i Lamborghini hvælving). Så, hvis ikke for at tjene penge (omkostningerne ved produktion af køretøjerne ikke levner plads til meget profit), er hvad det punkt? Mere end noget andet, at Reventón er en ny understregning af Lamborghini high-end position i bilindustrien. Selv om det ikke nødvendigvis være praktisk at producere en vildt dyr bil blot for visuel appel i en verden med økonomiske problemer og invaliderende gaspriser, er der noget, der taler for ærefrygt for overskud. Og ingen gør ærefrygt eller overskydende helt ligesom Lamborghini
Af:. Shad Connelly
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/11704.html