I oktober 2008 blev Swindon bebudet, at de ville være ophugning det faste punkt fartovervågningskameraer, der tidligere fanget hastighedsoverskridelser bilister i over firs forskellige steder. Den kontroversielle træk har udløst debat i hele landet, med nogle begræder beslutningen, og andre klapper den. I november 2008 blev det rapporteret, at Portsmouth, Walsall og Birmingham var alle overvejer kopiering Swindonbut er at forbyde de fartkameraer er det rigtige at gøre? Ingen kan lide dem, men lad os få et kig på nogle af de argumenter omgiver issue.Statistics: 2002 var indførelsen af ​​fotofælder i Swindon, og ifølge statistikken er antallet af road-relaterede dødsfald er faldet mærkbart siden da. Antallet af dræbte og alvorligt tilskadekomne på amtets veje faldt med 5%, og for børn er det reduceret med så meget som 33%, og så er det et direkte resultat af de kameraer? Statistikker igen ville sige ikke, der var halvfjerds dødsulykker på Swindon gader i 2007-08, og der synes at være bevis på, at hastighedskameraer ikke gøre vejene safer.Money: Pengene fra bøde bilister fanget hastighedsoverskridelser går direkte til HM Treasury; hverken politiet eller de lokale råd profit fra kameraerne, men det koster et råd som Portsmouth £ 380.000 om året af offentlige midler for seks faste fotofælder. Swindon er blevet beskyldt for at spare penge over at redde liv, men hvis kameraerne virkelig ikke arbejde sikkert er det bedst at stoppe bruge penge på dem, og begynde at bruge penge på at finde anden trafik beroligende foranstaltninger, der gør arbejdet. Motorsport offentligheden: Fotofælder sjældent arbejde, fordi hastighedsovertrædelser bilister simpelthen farten ned for at videregive dem og meget ofte fremskynde op igen bagefter. Når de gør fange nogen hurtigere er det sandsynligt, at føreren ikke engang vil indse, indtil bøden ankommer i posten omkring to uger efter, så fordi chaufføren har opnået afstand fra den strafbare handling, både literately og billedligt, bøden gør meget lidt at øge bevidstheden om faren ved at gå for hurtigt. I stedet kameraerne har avlet en følelse af fjendskab i motorsport samfund og har fremmedgjort offentligheden mod trafiksikkerheden indsats. Chauffører føler som om regeringen forsøger at "fange dem ud« for at tjene penge i stedet hjælpe dem med at reducere hastigheden relaterede dødsfald. I sidste ende, fordi offentligheden ser kameraerne som "fjenden" vil de aldrig være effektiv i at hjælpe recidivister se deres fejltagelse. Frygten for at blive fanget: Det er rigtigt, at de fleste mennesker der ved, at der er et kamera vil bremse til kameraet og fremskynde bagefter, men hvad nu hvis en chauffør er på en uvant vej? Advarslen tegn for en fotofælde er ofte nok til at få folk kontrollere deres hastighed og bremse, uanset om der faktisk er et kamera eller ej. Selvom det ikke er så at foretrække, da folk holde til hastighedsgrænsen på eget initiativ, er det faktum, at bilister er bange for at fremskynde på veje, der kan have et kamera et mindre onde end hastighedsovertrædelser og forårsager en ulykke. Ved at fjerne kameraerne Swindon fjerner den "frygt", og måske ende med at se en masse flere hastighed brudt grænser, end de anticipate.Ultimately vi står over for den kendsgerning, at fartkameraer ikke vil stoppe krak helt, kun vi som motorsport offentligheden kan gøre ved at leve op til vores ansvar og blive bedre bilister. Som Tony Simcock, kørelærer og direktør for The Big Red L Company i Kent kommenterede, "Speed ​​kameraer har bidraget til at hæve bevidstheden om, at» Upassende Speed ​​Kills ", men medmindre bilister over hele Storbritannien begynder at køre på en måde, der væsentligt reducerer risici for vores børn, til andre trafikanter, og til sig selv, vil vi altid blive konfronteret med regeringens initiativer, der omfattende foranstaltninger, der vises ud af sted eller hårdhændet. "fortsætter han," Jeg gør en masse kørsel, jeg forsøger at holde at fartgrænser, er aldrig blevet fanget hastighedsoverskridelser, jeg er meget sjældent for sent til et møde, og har aldrig været involveret i en ulykke - er, at tilfældighed eller god kørsel "
Af:? Anna Hallam
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/11437.html