Maruti Suzuki har trukket gardinerne på en af ​​sine mest succesfulde modeller, mid-size Esteem. Mere nutidige modeller fra sine konkurrenter, der tilbyder større sikkerhed funktioner og teknologiske fremskridt betød, at Maruti nødt til at indføre en mere moderne og sofistikeret model med masser af kraft og komfort. Ophørende produktionen af ​​sin mangeårige Esteem serien i løbet af december sidste år, har virksomheden lanceret Swift baserede DZire.It er en lille kendt faktum, at når Swift var ved at ramme det indiske marked, arbejde på en sedan version af denne hatchback allerede var i gang. Bilproducenten sigter mod at gentage succesen med sine premium luge med lanceringen af ​​Swift DZire. Filosofien bag produktet er, at de ønsker den gennemsnitlige forbruger skal være opfyldt. Den DZire er sandsynligvis opfylde Maruti ønsker også, da det ser ud til at få fat i en væsentlig del af den lukrative sedan segmentet og til meget gode grunde. Hele idéen bag DZire arbejder omkring "hvad du ønsker 'tema. Hvis det, du ønsker er luksus i biler uden at sprænge banken, så ser ingen yderligere. Placeret mellem Swift og SX4, den DZire sigter mod stor bid af indiske forbrugere, der ønsker at eje en post niveau sedan, som ser op-marked, men er prissat omkring marginalt højere end premium luger. Den første drev på DZire var planlagt på Delhi - Agra stretch. I det øjeblik jeg så bilen, de tidligere billeder, jeg havde i mit sind af bilen, lå helt knust. Den udfordring at integrere en boot i den samlede personlighed af Swift, mens bibringe elegance af en sedan er opnået ganske godt, og jeg personligt godt lide den måde, hun looks.Front på, bilen forbliver stort set den samme, bortset fra en ny front grill. Bagtil giver high-deck design er det en sporty touch (minder mig lidt af 7-serie!). Støvlen også får en krom læbe med DZire logo placeret over det på højre side. Godt der er gjort brug af halen-lys til at give den samme familie design føler. Andre ændringer på ydersiden omfatter et nyt design for 14 tommer seks-egede alufælge, som er skoet med 185mm gummi. Når du er inde, den første ting, der fangede mit øje var fremragende integrerede musikanlæg. Det geler perfekt ind i fascia og egner et klassiske føler til kabinen. De audio kontrol på styring (ligesom SX4) gør livet lettere. Rattet kan indstilles i højden, og det er et meget stort plus punkt. Bagtil forsikrer et nyt sæde 60mm ekstra skulder plads sammen med en central armlæn og en fjernbetjening til musik system, der forkæler de bageste passagerer fremragende. Den DZire får også ny dør stof samt krom ringe til speedometeret konsollen. Chassiset forbliver den samme, og det gør akselafstand - selv bredden og højden af ​​bilen forbliver den samme. Længden af ​​bilen er steget med 465mm til 4160mm. Støvlen plads nu på en imponerende 445L, hvilket er næsten det dobbelte af lugen Den DZire kommer med en mulighed for benzin samt en dieselmotor - både ligner dem, der anvendes i Swift. Den maksimale effekt og drejningsmoment tal samt gear nøgletal er urørt, mens ECU er blevet sammenknebne en smule. Fret ikke, at DZire vejer kun 30kilos mere end lugen, og det er en stor præstation for Maruti. Det betyder, at der ikke vil være for meget forskel på de samlede resultater af både motor variants.The drev fra Kosi til Agra involverede en firesporet motorvej såvel som passerer gennem forskellige små byer. Vejen har sin egen andel af tomme strækninger og benzin samt dieseldrevne DZire følte sig mere end tilstrækkelige til landevejskørsel. Ja, benzinmotoren stadig føles lidt træg under 2000rpm, men ud over dette, elsker det at blive skubbet. Husk, Swift luge rammer ton mærke i omkring tolv sekunder, og vi vil ikke blive overrasket, hvis DZire benzin leverer lignende præstation - som vil gøre det hurtigere end både Logan og Indigo benzin versioner, hvilket er meget i samme kategori . Diesel DZire syntes at være bedre isoleret end diesel Swift og vedligeholdelse 130-135 kilometer i timen med fire voksne om bord ikke var en ærgrelser til bilen. Den dieseldrevne DZire også, som vi ser det, vil være den hurtigste bil i sin klasse. De top-of-the-line varianter af både benzin og diesel model kommer med ABS (med EBD), og airbags samt Maruti I-Cats sikkerhedsanordning. Bilen ser ganske godt, er spækket med funktioner og om udførelsen front, vil være hurtigere end de vigtigste konkurrenter, Indigo og Logan (både benzin og diesel varianter), herunder den gode gamle Ford Ikon 1.3. Kombiner Maruti s after sales support og pålidelighed, og DZire allerede ligner et stort hit
Af:. Ana Linkwage
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/11342.html