Når Lamborghini næste-generations Gallardo LP 560-4 Spyder konvertible burst onto kulisserne tidligere på året, den sporty to sædet eksotiske imponerede alle, der var vidne: det havde en bedre omend del -udvendig fra million-dollar Lamborghini Reventon, output yderligere 40 hk, og er lysere. Ja, det er en stor udfordrer i verden af ​​superbiler. Så droppe toppen på den seneste Gallardo er rækkefølgen af ​​dagen i væksten i LP 560-4. Med et tad bit højere skuldre for at støtte den bløde drop toppen, Spyder stoftag (som kommer ion sort, blå, grå eller beige) styres af dobbelt konsol-monterede switche. Bilens slanke linjer er velgennemtænkte mens den øverste er tændt, og hvis du vil have det ned, er det bare en simpel 20 sekunder at føle stråler fra solen. Det er klart, den største spænding er den udsøgte knurre af 5,2 liters V10. Processen med at sætte top-down betyder det nødvendige bagrude åbnes. Som du er bilkørsel i vinden, kan bagruden sænkes eller hæves at blive brugt som en vindafviser. Jorden op ændringer, som understøtter den bløde top omfatter en rekalibreret foråret og chok satser for mere stivhed og inddragelse af nye gummi-metal lejer. Bagakslen har en track stang, og Lamborghini, at Spyder har akkurat håndtering træk som den lukkede coupe-version (selvom det er 44 pounds mindre end ragtop). Den aerodynamiske undervognen hjælper med strukturelle stivhed og aluminium space-frame chassis er også blevet styrket. Gallardo spyder konvertible gallops nul til 60 mph på 4 sekunder flade, et par tiendedele lysere end coupe, og tophastigheden er 201 mph. Hardtop udgave kom i på 202 mph. Standard speed-demon funktioner på Lambo er sådan som kulfiber keramiske bremser er tilgængelige på ragtop version, men hastighed tørstige bilister bør være komfortable ved det faktum, at Spyder har to fjederbelastede rollover barer i den bageste del af sæderne.
Af: Mario72
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/10866.html