Ingen priser vil blive givet for at gætte, hvad der vil ske, hvis en bil batteriet dør. Bilen vil ikke arbejde, og føreren vil blive hængende uanset hvor de er, indtil de får hjælp. Det er derfor vigtigt for en at være i stand til at fortælle, hvis en bil batteriet er dødt, så de kan foretage de nødvendige ændringer for at undgå ubehageligheder. De første afslørende tegn på et dødt bilbatteri er den svigtende af bilen til at reagere, når føreren sætter tændingsnøglen i og derefter vender det. Et andet tegn kan være en kliklyd normalt høres, når cylinoid indgreb. En anden mulighed for at vide, at batteriet er dødt, er, hvis man tænder på deres forlygter og de ikke lyser. Når en bil batteriet dør, man har de muligheder for enten opladning, udskiftning af batteriet eller vitaminindsprøjtning det. Men man kan kun kickstarte batteriet, hvis det har en spænding på 11 volt, noget under det betyder, at de er nødt til at ændre det. Hvis man beslutter sig for at ændre deres bilbatteri de bliver nødt til at åbne kølerhjelmen af ​​deres bil. Efter åbning af bilens hætte man vil blive mødt af ting, såsom ledninger, motorblokke, gummislanger, metalrør, der kan gøre det lidt svært for en at finde batteriet. Derefter instrument, der anvendes til opladning af et batteri kaldes en oplader. Opladeren har to kabler, rød og sort. Det første skridt er at forbinde det sorte kabel til den negative og den røde til batteriets pluspol. Hvis ens batteri har en afgift indikator har en "grøn øje" de skulle oplade batteriet, indtil indikatoren lyser grønt. Hvis den ikke har indikatoren bør man oplade det i tredive minutter derefter kontrollere dens spænding, 12.6 volt som tegn på fuld opladning. Et multimeter indstillet på en række DC Spændingsområde større end 12 volt (fuld skala) bør anvendes. Man skal derefter røre ved den sorte sonden den negative del og den røde til den positive side. En fem amp oplader vil oplade batteriet i mere end otte timer. Andre magtfulde opladere er bedst at overlade til eksperter. Et amp oplader (cigaret) kabine være forbundet på ubestemt tid. Man skal derefter sikre batteriets terminaler er ren, fordi et hvidt pulver opbygge mellem kablerne og terminalen hindrer store strøm fra coursing til sin forret. Det næste skridt man skal tage, er at bruge et voltmeter til at teste deres afgiftssystem. Dette bør ske som bilen kører. Man bør placere deres multimeter på en spændingsområde (DC) over 14 volt, og derefter røre ved deres sonder til terminalerne på batteriet. Til effektiv opladning man skal bruge spænding på ca 14,0 til 14,5. En millimeter er en del til måling strøm kan bruges til at kontrollere, om der er en lækage i det nuværende som forårsager udledninger i batteriet. Der er tidspunkter, hvor strømmen kan være utilstrækkelige til målerens højeste område. Hvis den nuværende er under 1 Ampere man kan skifte deres meter ned til sin matchende rækkevidde
Af:. Levi Quinn
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/10473.html