Sent sidste år modtog Chrysler og General Motors 17.400 millioner dollars fra amerikanske skatteydere til at undgå auto beslutningstagere bliver tvunget ind i kapitel 11 konkurs. Tre måneder senere har de to selskaber ikke lykkedes at sikre 21.600 millioner i yderligere lån fra den amerikanske regering. Et træk, der nu forlader begge selskaber i en farefuld predicament.Chrysler, den mindste af de to selskaber, har haft den mest fordømmende fordømmelse, når det kommer til sin fremtid, med Auto Task Force udpeget af Barak Obama kommer til den konklusion, at Chrysler er "ikke er levedygtig" i sin nuværende form. Som et resultat, vil Chrysler få nok driftskapital til sidste tredive dage 30 dage, hvor den skal indgå den foreslåede alliance med den europæiske bilproducent Fiat. Hvis denne fusion udebliver, fremtiden for Chrysler ser ekstremt dyster, kapitel 11 konkurs ligne den eneste mulighed for den tredje største bilproducent i us.The nyheder for General Motors er ikke meget bedre, med den ene gang verdens største bilproducent får 60 dage til dramatisk omstrukturere og skære i omkostningerne. En omstrukturering, der allerede har kostet den administrerende direktør Rick Wagoner sit job. Tvunget ud på anmodning af formanden, fordi Det Hvide Hus sagde, at de nuværende omstruktureringsplaner var utilstrækkelige og havde brug for at være langt mere aggressive, hvis virksomheden skal have nogen langsigtet future.Even mere bekymrende for General Motors er erkendelsen af, at regeringen tænker, at et "quick domstol-overvåget omstrukturering" kan vise sig at være den bedste løsning for succes. En "ret-overvåget omstrukturering" kan sikkert kun betyde kapitel 11 konkurs, en bevægelse, der kunne decimere eventuelle fremtidige salg, og som et resultat springet selskabet endnu dybere ned i den sump. Tale om en garanti Commitment Plan - statsgaranterede garantiordninger for både Chrysler og GM - vil gøre noget for at øge forbrugernes tillid og hvis noget kan have en negativ effekt. Hvis enten virksomheden har en levedygtig fremtid, hvorfor de har brug for, at regeringen for at sikkerhedskopiere garantier? Som det blev set i England med MG Rover, kan regeringen støttede ordninger effektivt at fremskynde processen med failure.Bankruptcy selv, kan være den eneste måde GM kan overleve. Samtalerne med fagforeningerne og obligationsejere har været smerteligt langsomt, hvilket mange analytikere til at tro, at den eneste måde GM kan omstruktureres gennem domstolene. Med den uundgåelige tilbageslag, at leverandører ville føle, hvis enten virksomheden gik konkurs, er håb om, at begge selskaber kan opfylde kravene i regeringen. En undladelse af at gøre dette vil uden tvivl føre til tab af arbejdspladser i massivt omfang kan tab af arbejdspladser, som ikke bare påvirker GM og Chrysler, men også trække Ford længere ind i picture.So med 30 og tres dage tilbage henholdsvis Chrysler og GM befinder sig i en position, hvor de bliver nødt til at overholde de Auto Task Force anbefalinger. I modsat fald kan kun resultere i ét resultat. Et resultat, der ville få konsekvenser i hele verden, ikke kun i Amerika
Af:. Foordy1000
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/10286.html