En af verdens mest kendte luksusbiler, Jaguar havde sin begyndelse i en inauspicious måde. Virksomheden selv var faktisk begyndt som en motorcykel sidevogn selskab. Den blev grundlagt på September 4, 1922 i Blackpool, England som Swallow Side bil selskab af to motorcykel-entusiaster, skiftede William Lyons og William Walmsley.The Swallow Sidecar Company sit navn til Swallow Sidecar og Karosserier Company i 1926. Samme år producerede sin første bil kaldet Austin Seven. En temmelig spartansk design, bilen var en moderat succes, og tillod virksomheden at flytte til en større produktionsanlæg. Den næste store venture for virksomheden var produktionen af ​​SS1, som havde en standard seks-cylindret motor og en modificeret Standard chassiset SS1 havde en lang lav look med en kort kabinen, wire hjul og et bagagerum med et ekstra dæk på bagsiden. SS1 havde et dyrt udseende, men var ganske billigt prissat og solgt ganske well.The selskabet blev SS Cars Ltd i 1933 og William Lyons, en af ​​de oprindelige stiftere blev administrerende direktør, at købe sin partner, William Walmsley i 1936.The navn Jaguar blev faktisk ikke brugt indtil 1935, og de første produktioner for virksomheden omfattede limousiner, cabrioleter og sportsvogne. Den hurtigste pre krig Jaguar var SS100, der fik hastigheder på 100 mph. Jaguar SS100 virkelig begyndte at gøre et navn for sig selv ved at vinde sådanne racer som Marne Grand Pix i Reims, Alpe Rally, RAC Rally og Villa Real International. Den mest berømte begivenhed, den ene, der virkelig sætte Jaguar på kortet var dog, da det tog Monte Carlo Rally samme year.During verdenskrig, som med de fleste produktionsvirksomheder, selskabet skiftede til at hjælpe krigsindsatsen. Når verdenskrig var slut, skiftede virksomheden navn igen og var for første gang, da Jaguar Cars Ltd.The første ægte Jaguar sportsvogn blev udviklet i 1946 af William Lyons selv kender. Det var blevet inspireret af BMW 328. Denne nye Jaguar legede en sekscylindret x2 OHC motor med 3442cc. Imidlertid ville indførelsen af ​​XK120 skubbe Jaguar til toppen af ​​det bjerg af luksus sportsvogne. Bilen havde en karrosseri, der også var blevet inspireret af en BMW køretøj. Imidlertid ville Lyons give den nye XK120 en dobbelt overliggende knastaksel og en 3,5-liters hemi head seks-cylindret motor. Denne motor var blevet designet af William Heynes, Walter Hassan og Claude Bailey under de mange lange nætter under Anden Verdenskrig, da de tre havde været på brandvagt sammen. Den XK120 var så godt modtaget af forbrugerne, at modellen ville bo i produktion indtil 1954.During halvtredserne og tresserne, Jaguar fået et ry for at producere luksus og sport biler dog, det havde boxed selv op i et hjørne. Det problem, som Jaguar var dobbelt: Den første af disse var, at det kun produceret high-end biler, så enhver indskrænkning af verdensøkonomien kunne udløse en recession, der havde potentiale til at hærge Jaguar. Det andet problem indebar, at Jaguar sælges meget få biler derhjemme. Det havde en overvejende internationalt marked base og det venstre Jaguar sårbare over for luner udenlandsk government.Jaguar hårdt brug for at åbne op for et hjemmemarked, og med dette i tankerne udviklet Jaguar MK1. Efterfølgeren til det havde den ønskede effekt, og var en lavere pris base model, der appellerede til et bredere publikum, og hjemmemarked elskede it.Jaguar ville fortsætte med at nyde succes frem til 1972, når dens grundlægger, Sir William Lyons pensioneret efter 50 år ved roret . Forvirring ville opstå i de kommende år, og efter at være, igen ville endelig finde en vis stabilitet som en del af Chrysler Corporation solgt. Selvom rygterne har floreret nylig om Chryslers planlægger at sælge Jaguar, i det øjeblik nogen egnet køber er fundet
Af:. Ronnie Tanner
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/10154.html