Europa er et fantastisk sted at tilbringe en dejlig sommerferie, men desværre mange, mange andre ferierende synes vi også. En god måde at undgå trængsel og travlhed i gaderne og undslippe tilbringe halvdelen af ​​din tur i trafikpropper, er at undgå at rejse i spidsbelastningsperioder og holde din radio på i trafik indberetninger er, hvis du kan forstå language.There dog ingen idiotsikker måde at undgå en trafikprop, så forberede disse også. Hold et kort handy og kigge efter alternative ruter ud af området. Grønt Flag hjemmeside giver tips og råd til at håndtere vej stress, når du rejser, så besøg deres hjemmeside til råds, før du ud på din rejse til kontinentet. Trafikpropper kan være udmattende, fordi mens du og dit køretøj er generelt stille på vejen, vil du blive krybende frem på tidspunkter, og motoren vil køre, hvilket betyder, at du stadig kan have en kollision. Det kunne bare være en lille fender bender, men det er stadig en besværet, så vær opmærksom på vejen på alle tidspunkter. Biler også overophedet i trafikpropper, hvis kølervæske niveauet er for lavt, så før du begiver dig ud på en lang rejse, så sørg for det er toppet op til lige under max linje. Topping up er lige så let som at åbne motorhjelmen og skrue kølevæskebeholderen dækslet langsomt. Aldrig gøre dette, når motoren er varm, eller du kan få dårligt skoldet. Derefter tilsættes kølevæsken (normalt en blanding af vand og frostvæske) og fastgør hætten igen - let.Når i trafikken, bør ventilatoren sætte i bilen automatisk, før bilen bliver for varm. Hvis du høre blæseren mens gennemgang sammen i en jam på en varm dag, tage det som et advarselssignal fra din motor.Putting varmeapparatet på fuld (maksimal varme og højeste blæserhastighed) vil sprede nogle varme fra motoren, men gør bil meget varmt inde, så åbne vinduerne. Så hurtigt som muligt, trække over på et sikkert sted, og stop motoren off.Sometimes overophedning kan være forårsaget af noget som en plastikpose blokerer luftstrømmen til radiatoren på forsiden af ​​bilen. Hvis ikke, så forsigtigt løfte motorhjelmen (elektrisk ventilator kan stadig kører), og se om der er damp flygter fra alligevel, muligvis fra en splittelse i en slange eller et hul i radiatoren. Hvis der er, bliver du nødt til at få dette repareret ved at ringe op din europæiske opdeling dække politik udbydere på Green Flag. Hvis kølervæskestanden er bare alt for lav ventetid for motoren køle ned, før topping det op, vand alene er fint som en midlertidig løsning, men sørg for at du får den rigtige kølervæske i god tid. Når motoren er afkølet, kan du begynde at køre igen, men holde øje med temperaturmåleren i tilfælde det begynder at overophede igen
Af:. GreenFlag
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/10066.html