De er blevet brugt i de asiatiske lande i årevis, men kunne rickshaws være en farbar vej på Britains gader. Efter alt, er trafik og polution forværres hele tiden. Folk drevne transport kunne sikkert få folk omkring en bymidte effektivt. Transport for London gennem Public Carriage Office anførte har at den agter at licens pedicabs, så de kan ply til leje i gaderne i hovedstaden. Imidlertid har Transport Research Laboratory advaret om, at de "giver lille eller ingen beskyttelse i tilfælde af næsten enhver ulykke." Problemet er, at vores bycentre i Storbritannien ikke er biltrafikken gratis. Så er der fare for at have spinkle transport går op imod busser og lastbiler. I en ideel verden, trafikken ville være begrænset uden for bymidterne og offentlige og pedal transport effektivt kunne tage over. Dette ville ikke gå godt med privat leje og taxi salg virksomheder dog. Mange i taxaen handel er dybt bekymrede for at se pedal-drevne taxier på vores gader Londons Licensed Taxi Drivers 'Association, for en, har stemplet dem potentielle død-fælder. En af landets mest proaktive kampagne organisationer, er LTDA blevet stadig frustreret over pedicab problem. For nylig har de sørget for, at borgmester Ken Livingston lyttede ved at tage ud en dobbelt side, center sprede reklame i London Evening Standard. Annoncen forestiller en mor og to små børn i en pedicab, med sloganet "Licensed to Kill '. LTDA generalsekretær Bob Oddy sagde: "Vi er ikke i konkurrence med pedicabs. De kun tage passagerer for en kort sjov tur, og er enormt dyrt. Men de er et problem: blokerer vejen, holde op trafik eller tage genveje i fortove. Pedicabs er ikke kun farlige, de er også en gene for alle trafikanter, herunder fodgængere. "I mellemtiden, i Oxford en adfærdskodeks er udfærdiget i et forsøg på at regulere brugen af ​​rickshaws. Lokale pedal-drevne køretøjer ikke kræver en licens, så længe de kun bære passagerer, der har forudbestilt. At afhente billetpriser på gaden, de har brug for en fuld hackney vogn licens. Oxford City Rådet ønsker en frivillig kodeks. Under koden, behøver drivere til at have forsikring og bestå en cykel præstationsprøvning. De har også til at passe lys og blinklys samt gennemgå regelmæssige inspektioner. Selv om de kunne være en farbar vej i fremtiden, det er klart, at der stadig er nogle spørgsmål, der skal behandles, hvordan de er reguleret og i praksis
Af:. POLR Glasgow
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/10063.html