Historien om denne virksomhed går tilbage til 1914, og begyndte sin historie som Datsun. De første tre bogstaver i sit navn stammer fra det første bogstav i hvert grundlæggerne efternavn: Kenjiro Den, Rokuro Aoyama, Meitaro Takeuchi. Selskabet havde ikke rent faktisk begynder at bruge Datsun navn, indtil engang i 1925, da det blev officielt kaldt DAT Motorcar Company.In de tidlige dage af dens dannelse, virksomheden producerede flere lastbiler end personbiler. Der var virkelig ikke noget marked for passager før meget senere. De fleste af de køretøjer, det producerede blev leveret til military.DAT Motorcar Company blev hovedsæde i Tokyo i løbet af sin barndom, men blev senere flyttet til Yokohama. Det var lige før dette skridt, at den første bil til at bære navnet Datsun blev bygget og markedsført. Bilen blev oprindeligt kaldt Datson, der betyder "søn af DAT, blev navnet ændret senere til det, vi i dag kender som Datsun. Grunden stavningen blev ændret? Sønnen kan også betyde "tab" på japansk, egentlig ikke et godt navn til et produkt i form af salg af points.The navn Nissan stammer fra navnet på det holdingselskab for DAT Motorcar Company, Nippon Sangyo eller Nippon Industries. Nissan var forkortelsen for selskabet på Tokyo Stock Market.Yoshisuke Aikawa var den første præsident for Nissan og var ansvarlig for at fusionere DAT Motors med Tobata støbegods. Tobata drives en bil dele division, og det er, hvad der førte til oprettelsen af ​​Nissan Automobile Manufacturing Co Som nævnt tidligt, biler var ikke umiddelbart tilgængelige i Japan på det tidspunkt, og efterspørgslen efter dem, var ekstremt lav. Aktionærerne i det nye dannede Nissan anerkendt dette og var mindre end glade for at være involveret med passager bil fremstillingssektoren. Imidlertid blev Aikawa meget fremadrettet tænkning i hans planer for hans nyligt erhvervede selskab og fuldt troede, at efterspørgslen efter køretøjer vil ændre sig i den nærmeste fremtid. Aikawa havde været til De Forenede Stater år tidligt og i løbet af denne tur havde besøgt Detroit, Michigan. Hvad han så deres inspirerede ham til at forfølge personbil industrien i Japan. Han købte sine aktionærer og Nissan Motors blev 100% ejet af Nippon Sangyo og Hitachi.During de tidlige fyrrerne, da Japan blev stærkt engageret i 2. verdenskrig, selskabet rettet sine bestræbelser på at opbygge fly, lastbiler og motorer til militæret. Selvom anlægget blev taget til fange af amerikanerne og russerne mod slutningen af ​​krigen, planten undgik enhver større ødelæggelse. Da krigen sluttede, Aikawa sat sit seværdigheder på sin længe holdt mål at producere personbiler til brug i mainstream Japan.Aikawa havde alle intentioner om markedsførte sine biler i Amerika og til det formål hyrede han amerikansk bil designer William R. Gorham til at gøre denne vision til virkelighed. Alle køretøjer og motorer designs kom oprindeligt fra Amerika. Nissan havde købt en Graham licens til at købe lastbiler under Graham fabrikken værktøj designs.Nissan var producere små biler til det japanske marked, og så en mulighed for ekspansion i USA. Amerikanske bilproducenter i slutningen af ​​tresserne producerede temmelig store og tunge biler. Nissan (hvilket var markedet som Datsun først i USA) biler fyldte et udækket behov i USA, der har givet små, lette køretøjer til billige priser. Bilerne bevægede sig langsomt ved første, men det ændrede sig fuldstændigt i begyndelsen af ​​halvfjerdserne. Oliekrisen i 1973 havde forbrugerne henvender sig til de små meget brændstoføkonomiske biler i droves.By 1980'erne Nissan havde etableret et fast greb om en del af det amerikanske marked, og byggede sit første anlæg på amerikansk jord i begyndelsen af ​​80'erne. Mens der har været økonomiske vanskeligheder undervejs, har Nissan etableret sig som en af ​​de store 3 japanske bilproducenter med flere anlæg placeret overalt i USA
Af: Ronnie Tanner
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/10019.html