Benzin har drevet de forbrændingsmotorer af biler siden opfindelsen af ​​bilen. For lige så længe, ​​har brændstof beslutningstagere blandet tilsætningsstoffer eller har tilsatte kemikalier og andre stoffer til benzin. Mange af disse additiver hjælper biler proces brændstoffet mere effektivt uden at beskadige motoren eller udstødningssystemet. I 1980'erne var de primære brændstof tilsætningsstoffer tetraethylbly, bly skraldemanden, methyl-tertiær-butylether og ethanol. Tetraethylbly

dag er mange tankstationer sælger "blyfri" benzin, fordi gas, der anvendes til at indeholde bly i form af tetraethylbly eller TEL. En ren blanding af luft og gas i en bil motorens cylinder ikke brænde effektivt og forårsager detonation eller "banker" i motoren. Af denne grund, begyndte brændstofselskaber tilsætning TEL til benzin så tidligt som 1923. Men bilerne lækket TEL tilbage i miljøet gennem køretøjer udstødningssystemer og føre også beskadigede katalysatorer designet til at kontrollere forurening. Bly er giftigt for mennesker, der forårsager udviklingsmæssige problemer hos spædbørn og børn samt neurologiske og lungesygdomme hos børn og voksne. I 1970'erne begyndte mange stater og den føderale regering passerer regler mod blyholdig benzin. Brugen af ​​denne type brændstof additiv faldet støt gennem 1980'erne.
Lead Scavengers

I 1980'erne og i hele den periode, brug af blyholdig benzin, brændstof selskaber tilføjet forbindelser er kendt som bly skraldemanden til blyholdig benzin. Disse kemikalier omfattede ethylen dibromine og ethylendichlorid. Den ledende bruges i benzin forhindrede motorbankning men også forårsaget problemer, herunder dannelsen af ​​bly aflejringer inde i motoren. Over tid, kan medføre aflejringer brække af og tilstoppe ventiler, reducere brændstofeffektiviteten. Bly skraldemanden i benzin hjalp nedbryde disse indskud. Men ligesom bly, skraldemanden lækket også i miljøet.
Methyl-tertiær-butylether

Ifølge Martin V. Melosi, fører brug i benzin i USA var faldet med 99 procent fra 1988. Virksomheder begyndte at erstatte bly med methyl-tertiær-butylether, eller MBTE. Dette kemikalie forhindrer banker og i modsætning til bly, ikke beskadiger en bils katalysator. Det gav også et billigt alternativ til at lede. MBTE hjalp brændstof brænder mere rent, og som en form for kemisk stof kaldet en ilter, det tilføjet ilt til benzin, hvilket har øget energi til rådighed til motoren. Men som med bly, forskerne hurtigt fastslået, at MBTE var giftige for mennesker. Biler lækket MBTE i miljøet, hvor det begyndte optræder i grundvandet. Forskere senere opdagede, at MBTE forårsaget kræft i forsøgsdyr.
Ethanol

I 1920'erne Henry Fords Model En bil havde et dashboard switch, lad motoren ændring fra at køre på benzin til brændende ethanol. Ethanol er fremstillet af planter, såsom majs. Den benzin mangel krise i slutningen af ​​1970'erne opfordrede olieselskaber til at tilføje mellem 5 og 10 procent ethanol til brændstof. Virksomheder fortsatte med at bruge ethanol som brændstof-additiv alternativ til MBTE i 1980'erne. Ethanol er en alkohol og også en ilte, lade benzin brænder mere effektivt, samtidig med at tilføje energi til at øge oktantallet af gas. Det reducerer også emission af miljøforurenende stoffer såsom carbonhydrider, der skader ozonlaget. Men ethanol har sine egne ulemper, herunder at hæve prisen på majs omdirigeret fra anvendelse i fødevarer til produktion af brændstof.

.from:https://www.biler.biz/automotive/fuels/gasoline/135782.html