E10 benzin, som er en blanding af 90 procent benzin og 10 procent ethanol, vil generelt ikke påvirke udførelsen af ​​en bil eller lastbil motor produceret efter 1980. Men E10 er vandopløseligt og kan påvirke motorer i pre-1980 køretøjer, der er garaged i lange perioder og i områder med hyppige vejrskift. Kun en håndfuld amerikanske stater kræver E10 benzin, men bilejere skal passe på, hvad de bruger til brændstof, når du rejser. Baggrund

Ethanol er hovedsagelig korn alkohol og anvendes som et tilsætningsstof til at øge oktanniveau af benzin. Det betragtes som en erstatning for MTBE eller methyl-tertiær-butylether, og bly bruges i benzin til magten køretøjer før 1980. Men dens primære formål er at hjælpe med at minimere Nordamerikas afhængighed af olie og reducere CO-emissioner. Nogle lande bruger 5 eller 10 procent ethanol. Mange US-made køretøjer i 2011 tilbyde motor muligheder kan bruge E85 eller 85 procent ethanol.
Post-1980 Køretøjer

Brugen af ​​E10 er bredt accepteret i de fleste lande på benzin med oktantal på 87-90. Lesser-grade brændstoffer ved hjælp af E10 er måske ikke kompatible. Lavere kvalitet brændstoffer med E10 kan forårsage banke, der kan beskadige motoren. Ethanol har ætsende egenskaber. Disse egenskaber har ringe indflydelse på post-1980 køretøjer, fordi moderne teknologi, herunder ved hjælp af avancerede forbindelser til linje brændstoftanke og brændstofledninger, er modstandsdygtige over for korrosion. Endnu nyere biler er ikke immune over overdreven fugt. Ethanol tiltrækker fugt, hvilket kan skabe for meget vand i brændstoftanken og reducere oktan niveau. En reduceret oktan-niveau kan beskadige motoren gennem motorbankning. Fartøjers motorer er særligt modtagelige over for fugt og hyppige inspektioner er nødvendige for at forhindre vand i at forurene brændstoffet.

Før 1980 Køretøjer

Collectible, klassisk og antikt biler og lastbiler, især i lande med høj luftfugtighed såsom asFlorida, er udsat for potentiel motorskade, hvis den drives med E10 brændstof. Gamle biler er drevet mindre og er ofte garaged i flere måneder ad gangen. En inaktiv motor med en brændstoftank, der er ikke fuld tiltrækker fugt. Men det amerikanske Environmental Protection Agency ikke overveje vandoptagelse en alvorlig trussel. En praktisk måde at minimere vandabsorption er at holde brændstoftanken fyldt eller helt tom under opbevaring. Ikke-alkoholiske antioxidant brændstof stabilisator tilsætningsstoffer forlænge holdbarhed af brændstof og vil minimere fugt.
Dele

Vandoptagelse er kun én potentiel fare for køretøjer. Fordi E10 er ætsende egenskaber fungerer som et opløsningsmiddel, kan det opløse gummi, plast og aluminium. Nyere biler, for eksempel har en elastomer element i gummi huse for at forhindre korrosion. Men ældre køretøjer med originale dele forblev udsat. Ældre køretøjer slanger kan forværres over tid. Aluminium brændstofslanger er udsat for korrosion. Brændstofpumper, karburatorer, filtre og fleksible linjer i konstant kontakt med E10 kan blive beskadiget. Disse spørgsmål kan løses ved at udskifte disse dele med komponenter ved hjælp af moderne teknologi.

.from:https://www.biler.biz/automotive/fuels/gasoline/135777.html