Køretøjer normalt bruge en enhed kaldet en karburator til at kombinere brændstof med luft for at lette forbrændingen. Det var derefter standard metode til at levere brændstof til forbrænding kamre indtil fremkomsten af ​​brændstofindsprøjtning metoden i 1980'erne. Ved at bruge højtryk for at pumpe brændstof i stedet for at stole på en indsugningsventil, opnåede brændstofindsprøjtningssystemer bedre brændstoføkonomi, da det leverede præcise, nøjagtige mængder af forstøvet brændstof ind hver forbrændingskammeret. Dette gjorde det også en mere sikker metode til fordampning brændstof, da emissionerne var mindre forurenet end emissioner fra en karburator-baserede motor. Ulemper ved Carburetors
Benzin frigiver færre giftige emissioner, afhængigt af metoden til brændstof fordampning.

karburatoren opstod på samme tid bilerne blev foretaget. Dengang var mange mennesker ikke ved, at disse mekanismer havde masser af ulemper. Først karburatorer var usikre fordampning metoder, da de udgav mere forurenet emissioner. For det andet har en standard karburator ikke spare på brændstof.

Desuden har du nødt til at holde om fastsættelse af karburatoren motoren til at udligne skiftende vejr-og atmosfæriske forhold, som sinker fordampning af brændstof.

Fordele ved en Fuel Injection System

dag, et indsprøjtningssystem kaldet FADEC (Full Authority Digital Engine Control) sikrer, at hver cylinder har sin egen brændstof injektor, som gør det muligt for den mængde brændstof at blive ligeligt fordelt over alle cylindre. Det resulterende lige magt produktion og en mere jævn-kørende motor gør hele cylindrene arbejde. I et "carburettored" motor risikoen for at have én cylinder kører for meget brændstof, og den anden for lidt er stor, fordi der ikke er meget af en chance for at kontrollere, hvordan brændstoffet bliver blandet med luften og på denne måde, ville denne blanding have problemer med sine luftstrømsmønstre inde i cylindrene.
Cal-Cat, en sikker måde at fordampe Fuel

Cal-Cat er en kølevæske, som bistår en brændstof modifikation system, hvori metalrør er indrettet til at behandle kulbrinte flydende brændstof til det at komme igennem og samtidig være i kontakt med en blanding af forskellige katalysatorer, der er opvarmet fra motorens kølevæske. Hjælpe med en kemisk reaktion er en katalysator, som er et materiale, der ikke bliver forbrugt i reaktionen. Cal-Cat blanding af katalysator er en sikker måde at fordampe brændstof og er designet til at arbejde med mange kulstofkæder, så i den første del af den magt slagtilfælde, kan de fordampe og brænde. Brændstof, der opvarmes under tryk bidrager til at øge brændstof til sin damp punkt, før den sprøjtes ind i motoren. Dette resulterer i hurtigere fordampning af brændstof, som også hjælper med mere brændstof brænding ved starten af ​​strømmen slagtilfælde. Desuden ved forbrænder mere energi i motoren cylinder på magten slagtilfælde, indtaster mindre brændstof og emissioner udstødningssystemet og en færre skadelige gasser makie det i atmosfæren.
Acetone Aids fordampning

Acetone (CH3COCH3) er en anden overkommelig produkt, der kan købes i de fleste steder rundt omkring i verden, såsom i hardware butikker, auto leverancer eller kiosker. Når det er føjet til brændstoftanken i små mængder, dette produkt hjælpemidler i fordampning af benzin eller diesel, så det øger brændstofeffektivitet, motor holdbarhed og ydeevne -. Samt reduktion af skadelige kulbrinte stoffer

Acetone hjælper meget i at reducere overfladespændingen. I øvrigt, de fleste af disse langsomme brændstof molekyler påvirker deres naturlige frekvens. Acetone har en indbygget molekylær vibration, "vækker" brændstof molekyler til at bryde enhver overfladespændingen. Resultatet er en mere komplet fordampning med andre faktorer forbliver den måde, de er.

.from:https://www.biler.biz/automotive/fuels/gasoline/135757.html