I henhold til Department of Energy (DOE), olie indeholder fyrre procent af nationens energibehov. Denne vigtig energikilde giver også nioghalvfems procent af brændstof til motorkøretøjer i USA. Energy Information Administration, at naturgas tegnede sig for 25 procent af energiforbruget i USA i 2009. Transport konventionelle brændstoffer som olie og gas medfører en lang netværk af rørledninger og flåder ocean tankskibe, pramme og tankbiler. Uden at have disse transportsystemer på plads til at trække og skib olie og gas, vil det være vanskeligt for forbrugerne at brændstof deres køretøjer og til at opvarme deres virksomheder og boliger. Rørledninger

Naturgas og olie udvindes primært fra land og rørledninger er dens vigtigste form for transport til raffinaderier. Ifølge Shell er der 200 tusind miles af olieprodukter rørledninger, der er i netværk på tværs af USA. Disse er ansvarlig for transport af to tredjedele af landets olie, naturgas og raffinerede olieprodukter. Rørledninger er ikke bare et netværk over hele landet, er de også placeret i bunden af ​​store forekomster af vand, som er forbundet til offshore produktionsanlæg facilities.These særlige faciliteter erhverve råolie fra under havet og bruge rørledninger til at sende den til raffinaderierne til bearbejdning .
Ocean Tankers og pramme

Ocean tankskibe er forbundet til olierørledninger og bruges til at transportere olie, eller de kan sejle over havet til forskellige terminal punkter, hvor raffinaderier er placeret. Nogle ocean tankskibe har kapacitet til at gennemføre to millioner tønder råolie, hvilket er nok til at give ti procent af landets energibehov for en dag. Ocean tankskibe er designet til at bære store belastninger af olie for at reducere transportomkostninger og de skal være den rigtige størrelse til at indtaste terminal punkter for at gøre turen effektiv. Pramme er lidt mindre end ocean tankskibe, og de er først og fremmest brugt til at off-load olie fra tankskibe, der skal forankre offshore. De bruges også i snævrere farvande for at flytte olieprodukter stoffer raffinaderier og hav-side distributions point.

Distribution Terminals

Efter olie og naturgas er raffineret og opdelt i forskellige produkter er det transporteres derefter til distributionscentre terminaler. Når produktet når dette stadium af brændstof produktion, gemmes det i terminalen, før det lastes i en tankbil. Chauffører nødt til at indlæse forskellige typer af brændstoffer i deres tankbil inden separate rum, før de kan transportere dem. Når brændsler er indlæst i lastbilen, begynder den sidste fase af brændstoffet ved at blive transporteret til benzin-stationer og andre kommercielle brændstofpåfyldning point. Når tankbil når den kommercielle brændstofpåfyldning punkt, lander brændstoffet og afslutter processen.
Railroad Tank Cars

Olie og naturgas også transporteres fra raffinaderier til distribution punkter gennem brug af jernbanen tankvogne. Ifølge Library of Congress Erhverv og økonomisk forskning Advisor, har jernbanen tankvogne evnen til at bære 100 til mere end 1500 tønder brændstof. Railroad tankvogne er mere effektive med at transportere større mængder brændstof til distribution punkter - hvis de kan bære mere end 300 tønder brændstof, hvilket er den maksimale fragt belastning for tankbiler
.
.from:https://www.biler.biz/automotive/fuels/gasoline/135742.html