General Motors Rochester Quadrajet var en fire - tønde karburator betragtes som mere kompliceret i design end sine konkurrenter , og nærig , når det leveret brændstof til motoren. Alligevel gav det GM køretøjer rimelig brændstoføkonomi og så tjeneste 1949-1990 . Alsidighed

Rochester Quadrajet var en alsidig karburator bruges på stort set alle GM biler og lastbiler i løbet af sin 41 -årige forhold med bilproducent. Den Quardajet var aldrig en præstation karburator bruges på muskel biler ( det job blev overladt til Holley ), hovedsagelig fordi de primære og sekundære boringer var små og ikke reagere på kravene fra high - hestekræfter V- 8s . Quadrajets leverede brændstof biler udstyret med 350 -kubik -tommer V- 8s og mindre motorer .
Fordele

Quadrajet de små primære boringer og 750 cfm kapacitet dog , tilbød lidt bedre gas kilometertal i en tid, hvor bilister betragtes 10 mpg til 12 mpg godt. GM køretøjer udstyret med in-line seks cylindre og Quadrajet kunne opnå kilometertal opad på 15 mpg. Da GM introducerede sin computer kommando kontrolsystem i 1980 Rochester redesignet Quadrajet med elektroniske komponenter til at levere præcis kontrol af emissioner og brændstof.

Ulemper

Quadrajet featured et stempel -typen brændstof ventil, der ofte fik stukket og en sekundær luftventil , der fik motoren til at tøve , når gashåndtaget blev åbnet bredt . Rochester løst de fleste af disse irriterende ved 1969.

.from:https://www.biler.biz/automotive/fuels/gasoline/135692.html