Selvom bilmotor har eksisteret i mere end et århundrede, er mange nøglekomponenter de tidligste motorer stadig findes i dagens. Motoren på en bil er en maskine designet til at omdanne kemisk energi i benzin til mekanisk energi, der bruges til at drive bevægelsen af ​​bilen. Topstykke

Også kaldet den øverste del af motoren eller den øverste blok, er de ydre vægge topstykke af motoren er fremstillet af jern eller aluminium. Indesluttet i topstykket er indsugningsventilerne, én pr cylinder, der tillader brændstof og luft ind i forbrændingskammeret, medens ventiler, der lader udstødning ud af motoren og ind i udstødningsrøret. Et rør løber fra hver indløbsport og rørene fra alle cylindrene samles for at danne en indsugningsmanifold. De udstødningsportene alle føre til rør, der samles for at danne den udstødningsmanifold, som derefter forbindes til bilens udstødningsrør og støj lyddæmper. Topstykket indeholder også tændrør, som giver den gnist, der antænder brændstof-luft-blanding.
Motorblok

Også kaldet krumtaphuset, i bunden af Motoren eller kort blok, motorblokken indeholder stempler, der bevæger sig inde cylindre. Stemplerne danne en tæt forsegling inde i cylindrene. Når stemplerne trække tilbage, de trækker brændstof og luft ind i cylinderen. Som brændstof og luft blandes med en karburator eller brændstof injektor, og forholdet hvor brændstof og luft blandes styres af gas, og blandingen er "rigeste", der indeholder en højere andel af benzin til luft, når gashåndtaget er helt åben. Når cylinderen er fyldt med brændstof-luft-blanding, stemplet komprimerer blandingen, og en gnist fra tændrøret antænder brændstoffet og forårsager en kontrolleret eksplosion. Stemplerne udnytte energi skabt af denne eksplosion, og derefter udvise udstødningen.
Krumtap

krumtapakslen er et stål, jern eller aluminium stang, der er boltet til bunden af ​​motorblokken. Krumtapakslen er forbundet med stænger, der igen er fastgjort til stemplerne. Eksplosionen af ​​brændstof i cylindrene tvinger stemplerne nedad, og den op-og-ned bevægelse af stængerne er fastgjort til stemplerne omdannes til drejende bevægelse via krumtapakslen. Denne drejning bevægelse overføres derefter via de redskaber i transmissionen, til hjulene af køretøjet.

.from:https://www.biler.biz/automotive/fuels/gasoline/135469.html