Med dagens fokus på brændstoføkonomi, er det ikke underligt, at der er så mange produkter på hylderne, der påstås at spare gas ved en eller anden måde. Mens EPA rent faktisk tester sådanne produkter (derfor disse "godkendt af den føderale regering" mærker), de kun teste for at se, om tilsætningsstoffer vil skade miljøet. Regeringen har ikke garantere effektiviteten af ​​et produkt, hvilket gør informeret shopping så meget mere vigtigt. Fuel System Cleaners

fleste påståede brændstofbesparende produkter er en form for rengøringsmiddel eller opløsningsmiddel designet til at fjerne uønskede aflejringer fra motoren eller brændstofsystemet. Anytime du ser "brændstofsystemet behandling" eller "brændstof system /injektor /filter renere," det er sikkert at indeholde en form for opløsningsmiddel. Som benzin bryder ned, det har en tendens til at danne lak og blodpropper, der tilstopper indsprøjtningsdyser og filtre. Mens tilstoppede filtre normalt ikke forårsager nogen væsentlig nedgang i kilometertal (indtil de når det punkt, at de skal udskiftes), kan beskidte injektorspidserne faktisk reducere brændstofforbruget forstøvning (fordampning). Hvis brændstoffet når indsugningsventilen i en flydende tilstand, kan det ikke brænde jævnt. Denne ujævne burn vil resultere i strømsvigt, hvilket betyder, at du bliver nødt til at tilføje mere brændstof til at opretholde den samme hastighed. Mens dette negativt kan påvirke brændstoføkonomien kan snavsede injektorer kun rengøres ordentligt når de fjernes fra køretøjet. Konsekvent brug af brændstofsystemet renere fra dag ét vil holde injektorer frisk i længere tid, men vil ikke øge brændstoføkonomi over motorens som ny tilstand.
Octane Booster

Mange nye biler har forholdsvis høj kompression motorer og stole på brændstof oktan sensorer til at bestemme den korrekte mængde fortænding. Advanced tændingen er bedre for magt og brændstoføkonomi, men kan forårsage detonation ("knock" eller "ping"), når det kombineres med lavoktanbrændstof. Octane boostere kan lade motoren gå videre timing en lille smule, men gør dit hjemmearbejde, før du køber. Hvis din motor har en lavere end 10 til 1 kompression, så en oktan booster ikke vil gøre noget for din brændstoføkonomi at højere oktan gas ikke vil.
Oil Change

Nogle af de enkelte tilsætningsstoffer /behandlinger, der virkelig har en chance for at gøre en forskel i brændstoføkonomi har intet at gøre med brændstoffet overhovedet. Moderne motorer har meget stramme interne spillerum mellem lejer og andre bevægelige komponenter, hvilket betyder, at overskydende friktion er altid en mulighed. En af de bedste ting, du kan gøre for din motor er at skifte til en fuldsyntetisk olie, som er meget slipperier end konventionelle olie. Slippery olie vil reducere "parasitmodstand", eller strømmen din motor tager bare for at holde spinning. Mindre parasitmodstand betyder mere magt til at flytte bilen, og som altid oversætter til bedre brændstoføkonomi. Selv om det koster mere, fuld syntetiske sandsynligvis overleve konventionelle olier med 3.000 til 6.000 miles, så du vil bryde, selv når det drejer sig tid til at skifte olie igen.
Olieadditiver

Hvis du kommer til at holde med konventionelle olie, overveje at bruge en olie additiv med PTFE (varemærkeregistreret som "Teflon"). Teflon olie additiver er designet til at reducere parasitmodstand, og er en af ​​de få ting, du kan gøre for din motor til at øge sin magt, brændstoføkonomi og levetid i ét slag.

.from:https://www.biler.biz/automotive/fuels/gasoline/135237.html