Nye biler kommer med en lang liste af producentens specifikationer og anbefalinger. Disse omfatter tips til vedligeholdelse, kørestil og hvilken type brændstof til brug. Nogle biler, især sports-og luksusbiler, kræver premium kvaliteter af benzin til at fungere ordentligt. Oktantal

Benzin sælges i en række kvaliteter, der hver især udmærker sig ved oktantal. Gas med et højere oktantal, såsom 91 eller 93, er mere modstandsdygtige over for forbrænding. Lavere oktantal, ligesom 87 eller 88, beskriver brændstoffer, der vil antænde hurtigere eller ved en lavere temperatur. Oktantal bestemmes ved at sammenligne en prøve af brændstof til en blanding af isomer iso-octan, og den alkaliske n-heptan. Procentdelen af ​​iso-oktan er nødvendig for at efterligne brændbarhed af benzinen bruges til at anvende oktantallet til brændstoffet.
Engine Knocking

Indtil 1980'erne mest bilmotorer brugte karburatorer at blande brændstof og luft, før de blev antændt i motoren. Over tid vil karburatorer ofte mulighed for en højere procentdel af brændstof, der skal anvendes, og denne high-brændstofblanding vil antænde hurtigere, hvilket resulterer i en tilstand kendt som motorbankning. For at rette motorbankning og genoprette en motor til sin mest effektive tilstand, kan chaufførerne begynde at bruge brændstof med et højere oktantal, hvilket ville forsinke forbrændingen.
Fuel Injection

I 1980'erne fleste bilproducenter begyndte at bygge motorer, der bruges brændstof injektorer i stedet for karburatorer. Indsproejtningsmaengden motorer bruger et edb-system til at bestemme, hvor meget brændstof skal injiceres ind i motoren ved at overvåge timingen af ​​den faktiske tændingen sekvens og tilføje eller trække brændstof kontinuerligt. I dag er de fleste biler, der sælges med et minimum oktan anbefaling af 87, hvilket betyder, at enhver benzin med et oktantal på 87 eller højere vil modstå forbrændingen længe nok til brændstofindsprøjtning system til at levere en passende mængde brændstof til kontinuerlig, effektiv drift.

moderne biler

dag er nogle biler stadig sælges der kræver premium brændstof, som regel med et minimum på 91 eller 93 oktan. Mens nogle af disse biler har i virkeligheden brug brændstofindsprøjtningsenheder designet til at injicere høj oktan benzin, vil de være i stand til selv at justere enhver brændstofkvalitet over 87 oktan. Andre biler, såsom højtydende sportsvogne eller luksusbiler, kan have motorer med et højt kompressionsforhold. I disse tilfælde kan højoktan brændstof være nødvendig for at forsinke forbrænding da mere komprimering betyder mere brændstof i cylinderen på én gang.
Behov Versus Ønsker

For Langt størstedelen af ​​biler, superbenzin er unødvendig. I modsætning til fælles tro, er alle kvaliteter af benzin juridisk forpligtet til at indeholde rengøringsmidler, der hjælper med at holde indsprøjtningsdyser og motorer kører effektivt og producerer så få skadelige emissioner som muligt. Brug premium gas i en bil, der kun har behov 87 oktan kan resultere i spildte brændstof, der ikke brænder, og kommer ind i udstødningssystemet, ofte indsamling i katalysatoren, hvor det kan forårsage skade over tid. Hvis motorbankning ikke opstår, når du bruger en lavere kvalitet, end angivet af fabrikanten, er en bil vist sig at fungere godt med lavere oktantal.

.from:https://www.biler.biz/automotive/fuels/gasoline/135204.html