De dage af en simpel speederen aktiverende brændstofforbruget i bil via kabler er lang over. Med march af teknologi flere og flere af de grundlæggende elementer i en bil bliver computerstyret og gaspedalen er ingen undtagelse. I øjeblikket er mange modeller omfatter, hvad der betegnes som en gasspjældspositionsføler som er en del af udviklingen mod et fuldt edb gasspjæld blive set i 2008 og 2009 biler. Men computere er hvad de er, disse små dimser har deres problemer, ligesom alt andet. Hvad er en gasspjældspositionsføler?

Denne sensor, naturligvis integreret med gaspedalen, er designet til at læse og rapportere til en bils central beregningsenhed hvad gaspedalen gør. I de fleste systemer til dato gaspedalen i sig selv er stadig manual. Men nyere biler kan nu konvertere over til en computer-drevet gasspjæld, der ikke er forbundet på nogen måde med motoren undtagen ved computer sensorer. På de manuelle systemer bliver gasspjældspositionsføler konstrueret med komponenter, der er en hybrid af mekanisk og elektrisk funktioner
slitage

grund af det faktum, at dele af Den gasspjældspositionsføler faktisk flytte, vil de med tiden lider nedbrydning og slid. Det betyder i sidste ende de dele skal udskiftes. Typiske symptomer på slid omfatter dårlige data, der rapporteres fra sensoren. Mens dette bare kan synes som bits og bytes fra én computer til en anden, kan de forkerte kodning forårsage mekaniske ordrer til andre computere dele, hvilket skaber en forvirret motor. Chaufføren kan derefter indse en motor varmer op på egen hånd, mens du sidder i tomgang, ujævn brændstoftilførslen forårsager motoren stikken eller træk under kørsel, at motoren skære ud, eller ingen reaktion, når du trykker på speederen. Disse er alle forårsaget af motoren modtager de forkerte retninger fra sensoren.
Fuel Economy Fails

En af fordelene ved sensoren er, at det har motoren kun give brændstof nok til at matche efterspørgslen afgivet af føreren, og ikke mere. Videnskaben bliver eksakt og spild reduceres. Men med en dårlig sensor, er den forkerte data, der sendes så motoren bruger det forkerte niveau af brændstof. Mange gange før sensoren fejler fuldstændigt dataene vil fejlagtigt bestille mere brændstof end nødvendigt. Resultatet er spildt gas. I perioder med stigende gaspriser, kan denne fejl være ganske dyrt. Til sidst, at problemet bliver værre og en gang brændstoføkonomisk bil bliver en benzinsluger værdig 1970'erne forbrug.
Svært at teste derhjemme

Sammen med computere i biler kommer en masse specialiserede værktøjer til at udføre deres diagnostik. Uden dette udstyr, er det næsten umuligt at mekanisk isolere et problem. Desværre betyder det, at de enkle motor teori mekanik fra gårsdagens ikke gælder længere, når fejlfinding en bil derhjemme. Gashåndtaget sensor position er en af ​​de computere, der for de fleste bilejere har brug for en professionel diagnose til at bestemme fix.
Udskiftning

fleste professionelle mekanikere kan håndtere opgaven i erstatte en gasspjældspositionsføler. Nogle udenlandske mærke biler kan kræve, at du bringe bilen til en forhandler eller vente for den del, der skal bestilles, men generelt er det en fælles nok problem, mekanikere er klar over proceduren og kan kilde den del lokalt fra leverandørerne.


.from:https://www.biler.biz/automotive/fuels/gasoline/135043.html