Lav svovl diesel er på mange måder en forbedring af det gamle højt svovlindhold diesel, men det er ikke fri for problemer. Svovlet i ældre brændstoffer kombinerer med nikkel i motoren for at skabe en smeltet legering, der forbedrer smøreevne, en ejendom, der ingeniører forventes når designe motorer til brændstoffer. Mens motorer og køretøjer er designet specielt til brug med ekstra lavt svovlindhold arbejde godt med det, har brændstoffet ikke vist sig meget populært med ejere af ældre kraftværker. Lavere Smøreevne
p Dette er langt det største problem med ekstra lavt svovlindhold. Dieselolie, det væsentlige dinosaur juice, indeholder en vis mængde af naturligt forekommende svovl, der fungerer som smøremiddel til dit brændstof og motor på samme måde frostvæske gør det for din kølesystem, der kører uden at det er som at løbe din motor og brændstofpumpe uden olie. Brændstofpumpen, som er essentielt et lille model af diesel, er særligt modtagelige for tab af smøring, da brændstof er den eneste smøring det har.
Konsekvenser af lavere Smøreevne
< p> brændstofpumpe skade er en af ​​de mere uundgåelige konsekvenser af at bruge ekstra lavt svovlindhold, men det er ikke den mest alvorlige. Totaktsmotorer, der er særligt afhængige af svovl som et smøremiddel, og kører uden svovl eller noget tilsvarende kan nemt resultere i for tidlig cylinder boring og stempelring slid. Selv om dette kan synes lidt langt ude, her er noget, der vil ramme dig i pengepung dag: ifølge en test foretaget af "Diesel Power" tab af smøreevne alene var nok til at reducere brændstofeffektiviteten med en kæmpestor 7 procent. Og som en ekstra frynsegode, stole nitril gummi sæler, der anvendes i mange brændstof systemer på svovl for at holde dem svulmede op og forsegling. Fratager dem svovl kan resultere i næsten øjeblikkelig brændstof lækager og segl svigt i pumpen.

Fuel cetantal

Fuels kommer med to grundlæggende ratings. Octane - brændstof evne til at modstå for tidlig detonation - du er fortrolig med, men er langt mindre relevant for dieselmotorer end cetantal. Cetan er et mål for antændelse forsinkelse eller perioden mellem, når brændstoffet kommer ind i motoren, og når det rent faktisk antænder. Højere cetantal betyde mindre tænding forsinkelse, hvilket betyder mere fuldstændig og effektiv forbrænding. Fjernelse svovl indebærer oversvømme brændstoffet med brint, som falder cetantal med 5 til 10 point.
Konsekvenser af cetantal
p Der er to primære problemer med ekstra lavt svovlindhold nederste cetantal. Den første er tabet af cetan selv, hvilket medfører en betydelig nedgang i brændstoføkonomi og eventuelt hestekræfter. Interessant, at tabet i brændstoføkonomi svarer til en stigning i kulbrinteemissionerne, hvilken slags besejrer formålet med ekstra lavt svovlindhold. Det andet store problem er, at forskellige brændstof producenter bruger forskellige metoder til fjernelse af svovl og med varierende grad af effektivitet. Det betyder, at du måske være at få 50 cetan brændstof på én gas pumpe, og 40 på den næste.
Fuel Tilsætningsstoffer
p Der er en række tilsætningsstoffer på markedet designet til at give ældre dieselmotorer at operere med ekstra lavt svovlindhold brændstof, det er et marked i vækst, for at være sikker, i betragtning af den gennemsnitlige diesel levetid og temmelig seneste standardisering af ekstra lavt svovlindhold. I "Diesel Power" test, så forfatteren testen lastbilens brændstoføkonomi stigning fra 14,6 mpg med lige ekstra lavt svovlindhold til 16,3 med en simpel switch til to-takts diesel med smøremiddel i det. Skift til et specialiseret additiv med en syntetisk smøremiddel og cetan booster bragte brændstoføkonomi på op til en respektabel 17,4 miles per gallon.
Biodiesel

Mens EPA har en lang historie af gode intentioner, brændsler som ekstra lavt svovlindhold tjener til at illustrere de ulemper der er forbundet med de kortsigtede bandager de er villige til at acceptere. Fremtiden for diesel, til en eller anden grad, sandsynligvis ligger i produktionen af ​​biodiesel. Biodiesel - produceret af forarbejdning vegetabilsk olie og andre naturligt forekommende vegetabilske olier - tilbyder utrolige smøreevne, selv i forhold til de eutectics dannes, når svovl kombinerer med nikkel. Den billigste biodiesel har en cetantal på 48, så højt som 63 afhængigt af fabrikanten. Den indeholder ingen svovl overhovedet, og det er endnu helt fornyes. Bryde ud af solskin og regnbuer, et eller andet sted op North, isbjørne smiler

. .from:https://www.biler.biz/automotive/fuels/diesel-fuel/135042.html