Dieselolie består af halvtunge destillater, som er olieprodukter forbindelser. Nogle gange er det kombineres med biodiesel, et brændstof udvundet af vegetabilske og animalske fedtstoffer, for at producere et brændstof, der er renere forbrænding og mindre skadelige for miljøet. Nummer 2 lønklasse dieselolie - også kendt som road diesel - stivner ved temperaturer under 20 grader Fahrenheit, til tider gør dets anvendelse vanskeligt i bittert kolde regioner. Årsag

Et mere stabilt brændstof end enten benzin eller petroleum med et flammepunkt på 120-160 F, diesel er tungere og bliver tykkere, når koldt på grund af adskillelsen af ​​voks, den indeholder. Dette er kendt som voks frafald. Ikke alene er det brændstof for tyk til at rejse gennem injektorer ind i forbrændingskammeret af motoren skal antændes, men voks frafald hurtigt træsko filtrene, afkortning deres liv. Diesel kan også fryse i det brændstof linje på ekstreme temperaturer
Tilsætningsstoffer

Produkter kan tilsættes til diesel for at hæve cloud point -. Det punkt, hvor voks dropout begynder at ske - får det til at forblive fritflydende ved lavere temperaturer. Disse tilsætningsstoffer er blandet med brændstof i bilens brændstoftank, normalt hældes i fra toppen til at tillade en grundig kombination. Tilsætningsstoffer vil ikke løsne brændstof, der allerede er størknet, men kan i nogle tilfælde forhindre fortykkelse, før det sker.
Fyringsolie

Number 1 dieselbrændstof har et lavere stivne point end nummer 2 klasse, og er oftest brugt som fyringsolie til denne grund. Det er undertiden blandet med road diesel for at mindske påvirker af koldt vejr på dieselmotorer. Selv om dens størkningspunktet sker ved lavere temperaturer, er det ikke immun over for congealing ved temperaturer på -60 grader.
Forholdsregler

Dieselmotorer ofte er overladt kører, eller tomgang , hvor temperaturerne forventes at falde til under skyen af ​​brændstoffet. Stivnet brændstof resulterer i motorer, der ikke vil starte, før temperaturer klatre og brændstoffet tynder ud igen. For fyringsolie, bliver sikker tanke og forsyningsledninger isoleret, og selv indkapslet og opvarmes af en pære i ekstreme tilfælde, reducerer sandsynligheden for opvarmning fejl under faretruende koldt vejr.

.from:https://www.biler.biz/automotive/fuels/diesel-fuel/135040.html