Common rail diesel indsprøjtningssystemer levere en mere præcis mængde brændstof end konventionelle, direkte brændstofindsprøjtning systemer, hvilket betyder, at de øger strømmen, reducere udstødningen med op til 30 procent, reducere motorstøj og vibrationer samt er mere økonomisk med hensyn til brændstof. De er med rette, genstand for en intens forskning og udvikling, af flere førende bilproducenter over hele verden. Definition

common rail diesel indsprøjtningssystem består af en højtryks brændstofpumpe drives af motoren af ​​et køretøj, en tykvægget stålrør kendt som en akkumulator eller jernbane, der løber langs topstykket og elektrisk betjente injektorer. Skinnen skaber et reservoir af brændstof "fælles" for alle brændstof injektorer, deraf navnet. I modsætning til konventionelle brændstof injektorer, som kontrolleres af den position og hastighed af knast er common rail diesel injektorer styres af en ekstern Electronic Diesel Control eller EDC, enhed, som regulerer brændstoftryk og timingen og varigheden af ​​brændstofindsprøjtning.

Sådan fungerer

en common rail diesel indsprøjtningssystem, brændstofpumpen skaber et brændstof tryk på op til 1.600 bar eller 23.200 psi, som dikteret af EDC enheden og uafhængigt af motorhastigheden, eller den mængde brændstof, der indsprøjtes i nogen af ​​motorens cylindre. Brændstof strømmer fra jernbane til indsprøjtningsdyser, som indsprøjter det korrekte beløb, som en fin spray, ind i forbrændingskamre. Nogle common rail diesel injektorer styres af en solenoide, som er en spole af tråd viklet omkring en jernkerne, der bliver magnetisk når elektrisk strøm passeres gennem spolen, udløst af EDC unit, mens andre anvender piezoelektriske keramiske krystaller, som udvider og kontrakt som reaktion på et elektrisk felt

Problemer

Alle komponenter, der kommer under kontrol af EDC unit -. diesel pumpe, brændstoftryk sensor, brændstof trykregulator og indsprøjtningsdyser selv - kan fejle, og skal udskiftes, især efter højt kilometertal. Trykket pumpe og injektorer er de hårdest arbejdende dele af systemet, injektorer har en typisk levetid på omkring 150.000 miles, hvorefter deres forringelse kan medføre besvær med at starte motoren, lavt strømforbrug og emissioner af sort eller hvid røg
.from:https://www.biler.biz/automotive/fuels/diesel-fuel/134884.html