Emissioner fra regelmæssige dieselolie motorer skønnes at forårsage 15.000 for tidlige dødsfald årligt i USA. Diesel forurening påvirker lungefunktion og vækst hos børn og voksne, ifølge American Lung Association. Regelmæssig dieselolie med mindre end 15 ppm (parts per million) af svovl er kendt som ultra lavt svovlindhold (ekstra lavt svovlindhold). Dette alternativ til almindelig dieselolie blev foreslået af det amerikanske Environmental Protection Agency (EPA) og indeholder 97 procent mindre svovl end lavt svovlindhold (lsd). Ultra lavt svovlindhold diesel blev udviklet i et forsøg på at reducere skadelige emissioner, og dets anvendelse er påkrævet i alle dieselkøretøjer fremstillet siden 2007. Fysiske egenskaber

Ultra lavt svovlindhold er en meget brændbar væske med en stærk lugt af petroleum, et kogepunkt, der spænder fra 340 til 675 grader Fahrenheit, og en densitet mindre end vands (den vægtfylde af vand er 1). Dens farve varierer fra gul til rød.
Formål

Diesel udstødning udsender forurenende stoffer, herunder partikler (sod), svovloxider og skadelige kvælstofoxider gas, der direkte bidrager syreregn og miljøødelæggelse. Indånding af diesel udstødning fører til mange sundhedsmæssige problemer, herunder hovedpine, luftvejssygdomme, astma og lunge irritation. Det primære formål med ultra lavt svovlindhold diesel, foruden at give kinetisk energi på en motor er at reducere skadelige emissioner og de negative miljø-og sundhedsmæssige effekter forbundet med almindelig diesel brændstof.

Fordele

Ultra lavt svovlindhold er lettere på motorer og sikrer, at emissionsbegrænsende systemer for køretøjer fremstillet efter 2007 fungerer effektivt. En kombination af de avancerede brændstof gasinstallationer og ultra lavt svovlindhold brændstof reducerer miljøforurening og nitrogenoxider og sod med næsten 90 procent. Ultra lavt svovlindhold forventes at spare 70 milliarder dollars om året i sundhedsmæssige fordele, ifølge EPA.
Ulemper

Selvom ultra lavt svovlindhold dieselolie har mange miljømæssige fordele , er det forbundet med et par ulemper. Det koster mere per gallon og 5 cents dyrere at producere per gallon end almindelig dieselolie. Ultra lavt svovlindhold dieselolie genererer mindre energi, da det indeholder mellem 1 og 2 procent mindre BTU (British thermal unit) end lavt svovlindhold. Dette udmønter sig i en større brændstofforbrug og mere pris pr 100.000 drevne miles.
Overvejelser

Pr. august 2010, er de fleste diesel tankstationer i USA overgangen til ultra lavt svovlindhold dieselolie. Bilejere skal være opmærksom på, at ikke alle tankstationer bære ekstra lavt svovlindhold. Brændstofpumper, der dispensere ultra low dieselolie skal være tydeligt mærket. Ejere af 2007 og senere model køretøjer skal også være opmærksomme på, at brændstofpåfyldning deres motorer med ikke-ekstra lavt svovlindhold alvorligt kan skade deres emissionsmål-systemer. Siden September 1, 2006, har alle diesel tankstationer i staten Californien kun transporteres ultra lavt svovlindhold og de enkelte pumper er ikke specifikt mærkes.

.from:https://www.biler.biz/automotive/fuels/diesel-fuel/134880.html