Som videnskab og teknologi har udviklet sig, så har menneskehedens forståelse af den måde forskellige kemikalier og stoffer, som reagerer på hinanden, og mange blandinger som blev opfattet sikkert i fortiden, er endelig forstået at være anderledes . Mens et nødvendigt element for mennesker, planter og dyr, kan zink anrette nogle temmelig alvorlige skader på dieselolie og systemer, der anvender dieselolie. Fordeling af Fuel

Et af de mest presserende problemer med zink inden dieselolie er den måde, det interagerer med selve brændstoffet, får det til at nedbryde hurtigere end det ville under normale forhold. Hvis temperaturen holdes stabilt omkring 68 grader F brændstoffet kan forblive stabile i omkring 12 måneder eller endnu længere, men indførelsen af ​​zink inden brændstoffet får den til at bryde ned ned hurtigere. Da diesel begynder at alder og nedbryde det skaber skadelige sedimenter og en klæbrig substans kaldet tyggegummi, som derefter kan blokere reaktionen diesel med ilt, hvilket påvirker den samlede effektivitet af motoren og i sidste ende fører til at fuldføre standsning af motoren, medmindre hyppige filter sker ændringer .
Forgiftning

Når zink bliver introduceret til dieselolie det begynder at bryde ned i ustabile forbindelser, som kan derefter frakke de forskellige komponenter og arbejdsmetoder overflader af motoren, i sidste ende dækker katalysatoren så godt. Når dette er sket zink bliver en katalysator forurenende som derefter overfører ind i udstødningen og ud i atmosfæren, hvilket skaber skadelige dampe, som kan være giftige, hvis de indåndes i store mængder. Det er grunden til, at der er regler mod galvaniseret brændstoftanke og transport tanke.
Fuel Tank Corrosion

Zink reagerer anderledes end metaller såsom aluminium og stål til dieselolie. Uanset hvilken type tank dieselolie lagres i, vil vand fra kondens altid indtaste brændstof og til sidst sig på bunden af ​​beholderen. En barriere af bakterier så danner mellem brændstof og vand, og de bakterier vil bruge zink som en fødekilde, efterhånden trænge ind i laget og korrosion væggene i beholderen langt hurtigere end stål eller aluminium, da de ikke skaber en sådan næringsstof -rigt miljø for bakterierne at arbejde med. De fleste moderne kampvogne inkluderer filtrering enheder, som giver mulighed for regelmæssig tømning og filtrering af vandet fra tanken for at undgå korrosion oprustning.

.from:https://www.biler.biz/automotive/fuels/diesel-fuel/134877.html