Gas versus diesel: er der en forskel i produktionen og kilometertal effektivitet? Mange bilister vil gerne tro det. Men sandheden er virkelig afhængig af hvilken faktor du analyserer brændstof kilde med. Og husk, en udtalelse baseret på et køretøj lavet for 10 år siden er nok forældet. Betydelig motor design forbedring har fundet sted siden da. Baggrund

Diesel har altid haft en dårlig rap som brændstof kilde. Det stinker, det lægger en masse røg, og motorerne koste mere. Som et resultat brændstoftype blev forvist hovedsagelig tunge køretøjer eller industriel brug. Der er dog stadig ganske lidt af cross-over og motortype konkurrence på ¾ - og 1-ton pickup truck-niveau. Så kilometertal output påvirkes ikke kun af brændstoftype, men også af det køretøj valgte kategori.
Power-Produktion pr Mile

både gas og diesel kan producere strøm og moment i en motor, hvis designet rigtigt. Med hensyn til acceleration gasmotorer vil gøre det bedre gasse hurtigere og nå høj effekt bands hurtigere end diesel kolleger. Fra et 0 to 60 mph hastighed stigning vil gasmotorer vinde hver gang. Som et resultat, kan gas dække distance hurtigere på kort period.However, hvis du leder efter magt i form af indhaling og bugsering diesel bliver champ. En dieselmotor kræver en højere kompression for at få brændstof til at brænde. Som et resultat, dieselmotorer ikke behøver at rev meget at producere rigelig strøm. Denne magt omdannet til indhaling og bugsering fungerer fint med store belastninger. Så hvad dieselmotorer give op i hastighed acceleration, får de tilbage masser i load styrke og indhaling. Som et resultat diesel kan dække flere miles på lang sigt.
Fuel Efficiency

grund af sin kemiske natur diesel giver mere energi i samme mængde brændstof container end almindelig benzin. Forskellen er omkring 20 procent mere energi produktion per gallon. På et gennemsnitligt brændstofforbrug grundlag vil dieselmotorer får mere bang for the buck som resultat. Men den bagside er, at dieselolie koster mere per gallon, det bruges ikke til at være tilfældet, men tiderne har ændret sig. Så hvad er det opnået i ekstra energi kan gives i penge ved pumpen. Men på en kilometer basis diesel vil tage dig længere for den samme størrelse brændstoftanken. Over levetiden for bilejerregister dette kan gøre en stor forskel i brug og besparelser i tegnebogen.
Vægt

Dieselmotorer kræver flere og tungere dele. Som et resultat, vejer motorerne betydeligt mere end deres benzin fætre. Dette resulterer i mere brændstofforbrug til at skubbe den samme belastning og køretøj i samme afstand som det ville en benzinmotor. Vægten forskel, så er et træk på udgifterne til brændstof per mile, der, mens det ikke har nogen indflydelse på effekten af ​​selve brændstoffet, gør dieselkøretøjer koste mere per kørt kilometer.
Konklusion

Der er ingen hands-down vinder mellem gas eller diesel i form af kilometertal, fordi hvad der virker for én chauffør kan være irrelevant i funktion for et andet. Chauffører først nødt til at bestemme, hvad de vil have en bil at gøre. Derefter kan brændstof kilde og kilometertal ydeevne være en sekundær faktor i at sammenligne to forskellige bilmotorer i samme funktionelle kategori af brug (dvs. lastbil versus lastbil eller bugsering pakke versus indhaling).

.from:https://www.biler.biz/automotive/fuels/diesel-fuel/134857.html