Ethanol har meget går for det: Det har oktantallet race gas, det er uendeligt vedvarende - i det mindste i celluloseholdigt form, - og vi behøver ikke at sælge Washington for at få det. Men denne naturlige brændstof, der går under den alternative navnet "måneskin" i nogle dele, har sin rimelige andel af udfordringer at overvinde. Bæredygtighed

Et årti eller så siden, den føderale regering begyndte at uddele massive tilskud til landmænd, der voksede majs konstrueret specielt til brug som biobrændstof. Og nationen jublede - i hvert fald indtil det regnet ud, at de langsigtede brændstof beskæring sidst ville forlade halvdelen af ​​USA ligne Planet Arakis. Så, majs - eller nogen form for korn - dyrket specielt til brændstof er idiotisk i en nation næsten udelukkende afhængig af et underjordisk reservoir af vand til vanding. Heldigvis "cellulosebaseret ethanol," foretaget fra almindelige græsarter, der vokser overalt og ikke kræver dyrkning, er kun et par økonomiske tweaks væk fra udskiftning af majs-ethanol fuldstændigt.
Fuel Economy

Selv hvis du ikke er bekymret for gigantiske sandworms dukker op i Iowa, her er noget, der vil ramme dig i pengepung lige nu: ren ethanol indeholder kun omkring 66,7 procent så meget energi pr gallon som benzin. Så alt andet lige, du ser på et minimum 33,3 procent nedgang i brændstoføkonomi for et brændstof, der koster nøjagtig det samme eller lidt mere end benzin. Selvfølgelig er alt andet ikke er lige, ethanol er højere oktantal betyder, at din computer kan justere programmeringen at presse mere magt ud af hver dråbe. Men i de fleste tilfælde, du ser på en cirka 15 til 20 procent nedgang i brændstoføkonomi, mens du kører ren ethanol.
Catalytic Catastrophe
p Der er en halv-myte går rundt, at de rigere benzin-/olieblanding nødvendige for at køre ethanol vil medføre en katalysator til at mislykkes. Dette betragtes som en halv sandhed, fordi ethanol kan faktisk ødelægge din konverter, men ikke af overophedning. Tilbage i 1990'erne tvang Onkel Fed standard motorolie leverandører til at stoppe med at bruge anti-slid additiv zinkdithiophosphat, fordi fosforforbindelser udsendes af stoffet kan migrere ud af krumtaphuset gennem motoren og skade katalysatoren. Men en række "høj kilometertal" og "speciale" olier stadig indeholde de ting, og ethanol gør et fantastisk stykke arbejde med at opløse zinkdithiophosphat og befriende at fosfor. Så ethanol plus high-kilometertal olie lig stegt kat
Ændringer Nødvendige

Alkohol er ikke nogen mere kraftfuld som opløsningsmiddel end petroleumsdestillater,. Det bare fungerer i en anderledes måde. Alkohol er meget skadeligt for noget lavet ved hjælp af polyester harpiks, og det omfatter glasfiber og mange sæler og dele inde i den gennemsnitlige brændstofsystemet. Dette har været et særligt problem for sejlere, hvis brændstoftanke er ofte indarbejdet i glasfiberskrog. Problemet begynder som smattet tyggegummi i brændstofledninger, og ender med en sunken båd. Alkohol også absorberer vand fra luften, og giver næring til din motor med vand kommer ikke til at gøre meget for ydeevne eller økonomi. Det er grunden til, at mange ethanol-specifikke køretøjer bruger vand-separatorer eller andet sted i brændstofsystemet.

.from:https://www.biler.biz/automotive/fuels/alternative-fuels/134786.html